|
Основные критерии выбора велосипеда для малышей. |
В этой статье рассказывается обо всех существующих вариантах передних переключателей, различных нюансах их установки и настройки. |
Один из самых необычных видов спицовки. Абсолютно бесполезен на дороге, в отличие от классического |
|
![]() |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
+2
Надеюсь, появится возможность смонтировать более расширенное видео с подробным рассказом о мероприятии. Оно было достаточно интересным участвовали дети, и был заезд для спортсменов с ограниченными возможностями, которые отлично себя показали. Сайт кубка: -6
+8 В этом сезоне было интересно наблюдать за Грэхамом Агассизом, членом команды Kona, и его достижениями в велоспорте. Эгги умеет быть разным: на съёмках казалось, что это совсем не тот парень, что был вчера. То он совершает неспешный прыжок, то снова и снова как вихрь пролетает по пешеходной тропинке, а потом вдруг предстаёт серьёзным конкурентом в крупнейшем соревновании по маунтинбайкингу мирового значения.
+7 На прошлых выходных меня пригласили принять участие в соревнованиях по даунхиллу Asia Pacific Downhill, которые проходили в Джакарте. Спонсором мероприятия выступила знаменитая компания Shimano. В аэропорту меня встретили организаторы чемпионата и устроили экскурсию по достопримечательностям города.
+9
Уже на третьем круге из шести Сане ванн Пассен смогла обойти прошлогоднюю победительницу этих соревнований Хелен Виман Wyman (Kona). Сане двигалась с отрывом в 23 секунды от Хелен и почти в 60 секунд от Ники Харрис +9
Я уже в третий раз в этом году принимал участие в играх Huntsman World Senior, которые проходят в Сейнт Джордже, штат Юта. Это была 25−я годовщина игр Huntsman, в которых принимают участие только лучшие из лучших, а точнее 10 000 спорстменов, из них 330 велосипедистов. Съехались спортсмены из 50 штатов и 22 стран. Что касается велоспорта, то планировалось 4 велогонки, 5−километровый подъём в гору, преодоление 40−километровой трассы, гонки Crit и 65−километровый велокросс. В конце игр был объявлен победитель, путём сложения результатов по всем соревнованиям. Со мной на играх был мой любимый полностью карбоновый велик Kona King Zing, оснащённый колёсами Shimano Di2 и Bontrager XXX. Благодаря ему, я показал на играх Huntsman такие результаты! Я выиграл золотую медаль в гонках Crit и серебряную — в подъёме в гору, 40−километровой гонке и велокроссе. Я набрал 31 балл и стал победителем Джерси во II разделе в категории спорстменов в возрасте 60−65 лет! Kona King Zing — фантастический велосипед. Он отлично идёт в гору, прекрасно отвечает на ускорение и имеет плюшевую подвеску. Я не почувствовал вибраций или Спасибо тебе, Kona!
+8
В первый день нам предстояло пройти 62−километровый марафон UCI. Было невыносимо жарко, Второй заезд UCI XC проводился на курорте Kampung Tok Senih. Нас ждали невероятно крутые подъёмы и спуски, а сама трасса проходила через каучуковые плантации. Поблизости находился лагерь местных гонщиков, там жгли костры, чтобы отгонять комаров и мошек. Так что помимо палящего солнца, нам пришлось ещё и дышать дымом. Третий заезд больше напоминал велокросс. Трасса протяжённостью 4,7 км шла по северному побережью острова. На место гонок нас должен был доставить автобус, но, когда мы с Кори подошли он был уже полон. Так что пришлось 45 минут трястить в армейском грузовике. Стоял очень солнечный, жаркий день, как вдруг, буквально в течение 30 минут, небо затянулось грозовыми тучами, и полил дождь. Уже через час всё вокруг было затоплено. На четвёртый день нам предстояло штурмовать 26−километровый подъём. В тот день Кори не везло — у него лопнула шина ещё до начала гонки. За день до этого мы обсуждали давление накачки шин, я утверждал, что 4,2кг/см2 это слишком, но он меня не послушал. Кори удалось справиться с неприятностями, и мы начали гонку. В финальный день мы соревновались на короткой дистанции, 3 лэпа по 1,9 км вокруг спортивного комлекса Лангкави. И, несмотря на 40−градусную жару, это был мой лучший финиш на этих гонках! +9 Over Mountain Enduro — любимое детище Гонки прошли на прошлых выходных В пятницу, во время тренировки я обкатывал совершенно незнакомый для меня брендовый велик Kona Satori 2012. Отличная машина с большими колёсами! Satori 2012 оборудован подседельным штырём Rock Shocks Reverb и одной звёздочкой. Я чувствовал себя просто монстром даунхилла на спуске, а на холмы взлетал словно горный орёл. И с моего лица не сходила довольная улыбка! Со 130 мм ходом, «провисшей» геометрией и супер короткой задней частью Satori превзошёл все велосипеды в битве на этой трассе. В общем, я пришёл первым. Движимый желанием победить, я старался пройти первую и вторую секцию трассы с максимально возможным временем, а третью секцию я проехал на 3 минуты быстрее, чем парень, который следовал за мной. Вот так я и завоевал победу на этих гонках! Неплохо для тощего парня на велике с колёсами 29er! После гонки все участники, конечно, заинтересовались моим новеньким Satori, пытаясь докопаться до секрета моей победы. На финишную прямую меня привёл Satori, ну и, конечно, немного собственной техники. Так что вам теперь с этим жить, ребята! Я с гордостью взобрался на подиум, думая о том, что завтра отправлюсь в Чикаго и буду участвовать в велокроссе. Эти гонки я, кстати говоря, тоже выиграл! Что скажете, правда Satori классный?
+8
Репортаж жены Робсона, Наталии Маседо В прошедшее воскресенье (23 октября) в Гарибальди, Элитный спортсмен Робсон Феррейра уже в третий раз становится чемпионом Mountain Bike Marathon: «Было выбрано прекрасное место для проведения гонок, трасса отлично подготовлена, размечена. Присутствовали техничные секции, сложные подъёмы и не менее сложные спуски. Я отлично себя чувствовал и смог показать хорошие результаты. Выражаю огромную благодарность своей семье, спонсорам и всем тем, кто болел за меня. Именно для вас я выиграл эти гонки и получил звание троекратного национального чемпиона Бразилии. Я счастлив…», — со слезами на глазах комментирует своё выступление Робсон. — «…и надеюсь, что посильным трудом вношу свой вклад в развитие этого вида спорта, марафона по маунтинбайкингу, в Бразилии». Феррейра просто счастлив, что завоевал это звание, благодарит за победу Бога и посвящает своё выступление спонсорам, семье, болельщикам и друзьям. +8
«Победа была мне просто необходима! Удача и отличная подготовка привели меня к первому месту. Трассы в Пльзене просто отличные», — делится впечатлениями Комптон. После этой победы Кати Комптон заняла верхнюю позицию в классификации Кубка мира, но ей не придётся защищать своё положение, поскольку она не будет возглавлять второй тур Кубка мира в Таборе на следующей неделе. Лэп открытия на чешской трассе выиграла чемпионка Великобритании Хелен Виман (Kona). Сформировалась группа из шести лидеров: Виман, Комптон, Ван Пассен, Нэш, Дафни ванн ден Брэнд (AA Drink – Leontien.nl) и Сабрина Швейзер. На финишной прямой Ван Пассен взяла инициативу на себя и оставила позади Сабрину Швейзер. Немка была отброшена в группу к Ники Харрис Хелен Виман проявила огромное упорство, не отставая от четвёрки лидеров соревнований. К сожалению, несмотря на победу в США на соревнованиях, прошедших на прошлой неделе в Руддерфоорде, чемпионке Великобритании Хелен Виман пришлось тяжело. Комптон ослабила хватку и на третьем лэпе позволила Ван Пассен вырваться вперёд. К тому времени, прошло уже 6 минут 45 секунд. На четвёртом круге Комптон немного ускорилась, в то время как её соперницы ждали, пока откроется второе дыхание. На финишной прямой Комптон на 8 секунд оторвалась от Нэш и ванн Пассен. За ними следовала ванн ден Брэнд с зазором в 15 секунд от Комптон. На предпоследнем круге Комптон буквально летела по трассе с огромной скоростью, а Нэш удалось оторваться от ванн Пассен. На последнем повороте Нэш совершила ошибку на скользкой трассе, а потом не смогла подобрать правильную передачу и уже на финишной прямой отстала от ванн Пассен. А Комптон продолжала своё успешное шествие и уже имела значительное преимущество. Сане ванн Пассен оказалась на втором месте, Нэш пришла третьей, а ванн дер Брэнд ничего не оставалось как прийти четвёртой. К сожалению, Хелен Виман оказалось пятой, отстав на 1:16 от чемпионки Комптон, на зато опередив Домборски и Люси
+6 Открытая велогонка в дисциплине Проводилась она 11 сентября сего года. Небольшой такой праздник для велорайдеров. Заранее подал заявку на участие. Наплевав на ангину (такой Праздник жизни было упускать грех), в 5 часов утра, 11 сентября, продрав шары мы стали собираться в Новый Уренгой (НУр). В 6.00 погрузка в машину и
преодолев 280 км
С мертвой точки дело двинулось в НУре осенью прошлого года. Появился инициативный товарищ Федор, родом из Тобольска. И всё заверте Это по счету четвертая гонка на территории Ямала. Не знаю как в Салехарде, наверное никак. Вообще. Но в НУре дела идут веселее. У нас в городе (как я неоднократно говорил) проводятся только велопробеги, а велогонки бывают в стиле весёлых стартов для малышни и Ничего общего с XC они не имеют. Асфальт, пять кругов в сумме 500 м. и конусы усё! Хочется Короче в НУре нашлись такие участки, со спусками и подъемами 20 метров перепад высот конечно это не как 120 м. и более но ландшафт. Смирились и приняли. +13
+3
4 июня 2011 года в рамках второго Фестиваля активного отдыха портала SKI.RU «Жидкий снег» пройдет велогонка Liquid Snow Cube Open Cup 2011 в двух классах: «народный» и «спортивный». Среди финишировавших в народном классе будет разыграна путевка на двоих на один из альпийских курортов в сезоне 2011/2012. Трасса велогонки будет проложена в районе Базы отдыха ЗВИ, на которой и пройдет фестиваль. Для райдеров в народном классе дистанция составит 15 км (контрольное время проезда – 4 часа). Информация о дистанции спортивного класса, установщиком которой выступит
Общий старт гонки Liquid Snow Cube Open Cup состоится в 14.00, после лекции Школы экстремальной фотографии Onsight, Заданием И еще один не менее приятный сюрприз: в ходе фестиваля среди всех участников «Жидкого снега» будет разыгран велосипед Cube. Об условиях конкурса можно будет узнать непосредственно на площадке – обещаем, что они понравятся всем гостям! Соревнования в обоих классах пройдут в двух категориях: мужчины, женщины. Судейство на дистанции будут осуществлять представители клуба «Велорос» (www.veloros.com). Участники без шлемов на трассу допускаться не будут. Стартовый взнос – 400 рублей при регистрации на гонку до 1 июня, 500 рублей на месте, для участников фестиваля 300 рублей. При регистрации, помимо номеров, все участники гонки получат памятные сувениры от SKI.RU и Cube. ЗАЯВКУ УЧАСТНИКА МОЖНО ОСТАВИТЬ ЗДЕСЬ http://www.ski.ru/velo.php Украл с сайта CUBERUSSIA.RU +3 Силы восстановились, мысли улеглись, стало быть, пришло время составить небольшой отчет о проведенных праздничных выходных на БайкФесте Tour de Tourshavel 2011. Анонс мероприятия состоялся еще в конце зимы, и все это время команда UСP (Ural Cycling Project) работала над организацией этого праздника весны. Выкладывались положения, видео и фотоматериалы о подготовке соревнований, организаторы подогревали интерес на форумах, и вот он – настал – день У . Утро выдается немного суматошным, быстро доделываются какие то дела по работе, а голова уже на полпути к Верхнему Уфалею. Как то удается подзаработать сколько то денег, и тут приходит в голову мысль, что неплохо было бы поставить на перед дисковый тормоз Через час он стоит отливая шлифовкой ротора, резина обута (вот будет хорошее испытание для двух новеньких Ларсенов), инструмент сложен, два часа до поезда. Набег домой, суматошно упихиваемые в рюкзак вещи, карта, телефон, фотик…. 50 минут до поезда. По пути хватаю гроздь бананов, яблоки, какую то смесь, и через 15 минут я на пригородном вокзале. 20 минут маюсь в очереди за билетами, мчусь на перрон и за 5 минут до отправления устраиваю велосипед в тамбуре, забиваю сидячее место в рельсовом автобусе до Верхнего Уфалея, успокаиваюсь и начинаю перебирать в уме все ли взял. Через 4 часа маеты на сиденье, прибываю в пункт назначения, за окном уже темно(22−30), цепляю фонарь, и окунаюсь в холодную горную ночь. Город в общих чертах мне знаком, в прошлом году здесь проходил XCM «Большой Камень». Схема проезда до Поселка Черемшанка в СК «Метелица» составлена и загружена в мозг еще в поезде. Организм радостно крутит педали, соскучившись по движению. Ехать около 10−15 км. Первую часть преодолеваю быстро – спуск в центр города, затем медленно выползаю из него и углубляюсь в горы, разрывая сплошную темноту девятьюстами китайскими люменами. Через полчаса я уже вроде как на месте. В поселке ночь, ни людей, ни машин, звоню оргам, уточняю где мне сворачивать. Оказывается, стою прямо напротив «Метелицы». Небольшая словесная перепалка с недоумевающим сторожем (откуда я такой нарисовался ночью), вижу знакомых и заселяюсь , знакомлюсь с ребятами из Екатеринбурга и Ижевска, пьем чай, и спать – завтра Соревнования. В программе соревнований на ближайшие два дня Итак, утро – день первый, просыпаюсь, проверяю байк, снимаю с него все ненужное типа креплений от фонарика.., иду в кафе на завтрак, 20 минут отдыха после еды и отправляюсь на разминку. Покрутил по асфальту поселка, затем решаю съездить просмотреть трассу и заодно размяться. Разметка висит, никаких проблем с ориентированием, вползаю в первый подъем и сдыхаю оО/ отдохнув, кручу дальше, сползая на спусках и забираясь на торчки, попутно удивляясь отличной подготовке трассы, количеству вложенного труда, и качеству разметки. Думаю, как же я поеду гонку… в том смысле, что трасса физически очень тяжелая, особенно для начала сезона. Обилие крутых подъемов и резких съезжалок. Довольно таки сложное для езды покрытие – мягкий лесной грунт вперемешку с разного размера камнями плавающими и жесткими. Вот просмотр закончен, бегу на регистрацию, получаю номер, креплю его и готовлюсь к старту на апхилл. Старт апхилла расположен с другой стороны горы, длина подъема составит 1.4 км. Первый длинный участок по лесной дороге (20% езженной, 80% давно неезженой) заключительный участок – кусок основной трассы на самой вершине горы, по камням среди деревьев. Выдвигаюсь на старт апхилла по асфальту, несколько минут ожидания, стартую . Резво раскручиваю по грунтовке, кручу, потом вдруг замечаю что уже апхиллом то не пахнет, да и на компе уже 1100 м. дорога уже должна давно кончится. Возвращаюсь обратно на старт, в 100 м от старта вижу то место, куда должен был свернуть. Оказывается, недавно проехала машина и, видимо, ее пассажиры сорвали разметку, перегораживающую дорогу. Согласовали с организаторами рестарт, разметку оперативно восстановили. Снова старт, раскрутка, влетаю в лес и понимаю что тут особо не втопишь, под колесами мягкая земля и трава, все это влажное. Скорость падает, уклон растет, наконец выбираюсь на более сухое место, это уже знакомый участок трассы, ускоряюсь, проезжаю технику и финиширую. На хорошие результаты не надеюсь, поскольку проехал неважно – мог бы и быстрее. Спускаюсь вниз, уже хочется есть, поскольку завтрак уже «сгорел». Небольшой набег на местный магазин, перекус, вот и время обеда. Есть не хочется, но есть слово Надо, поэтому вкусно и плотно заправляюсь в кафе. Несколько часов отдыха, и снова старт. После апхилла трасса едется уже сложнее, тем не менее, стартовый подъем на вершину горы проезжаю полностью, сильно не спешу, еду аккуратно, поскольку убраться есть где, и этому я уже видел немало примеров за короткое время пребывания на этой трассе. После преодоления вершины во второй раз, предстоял более менее длинный спуск, заканчивающийся мега скоростным участком по грунтовке и разворотом в третий и окончательный подъем. Преодолев круг, финиширую. В голове сидят сильные сомнения насчет завтрашних нескольких кругов. Оперативно вывешенные протоколы показывают, что обоих сегодняшних стартах третий среди новичков. Я доволен, думал, что будет намного хуже, тем более толком в сезон не вкатался, сел основательно на велосипед только за неделю до старта. Теперь по плану ужин, отдых. Поиграли в волейбол вечерком, посмеялись от души, скинув накопившееся напряжение. После того как я лег спать – сразу наступило утро. Снова завтрак, променад по шоссе, забитые ноги, отдых, подготовка к старту, бодяженье напитков во флягу. Подтянулись новые участники, которые приехали только на гонку. В генеральную классификацию они уже не войдут. Ну и вот, то чего ждали и готовились, по крайней мере последние два дня, в 30 секундах ожидания. Поехали… лидеры категорий абсолют и эксперты быстро отрываются, и уходят вперед, впереди высаживающий длинный подъем. Проезжаю его как обычно, даже Итог гонки четвертое место, свежие силы вновь прибывших дали о себе знать. Тем не менее в генеральной классификации занимаю третье место. Как выясняется борьба была с парнем из другой категории. Итоги подводятся быстро, вот и награждение, весьма неплохие призы, по местным меркам. Личный итог – надо вкатываться раньше начинать, тренировать технику прохождения участков со сложным рельефом, чем сейчас и пытаюсь заниматься. Резина показала себя с хорошей стороны никакие пробуксов и прочего «недержания», тормоза не подвели и себя оправдали. На следующий год обязательно поеду туда вновь. Хочется сказать спасибо: организаторам соревнований - - - - Кроме того в этом сезоне нас ждет еще парочка соревнований от команды Ural Cycling Project это Еще немного ссылок: Здесь фотогалерея с соревнований: http://www.photoshare.ru/album273148.html Здесь 20 минутный видеорепортаж уфалейского телевидения(второе видео, первое – о подготовке фестиваля): Здесь обсуждение и прочие отчеты: +17 Соревнования пршли в байк парке «Иня» ул. Выборная 241. Улучшенная трасса длинной 850 метров с перепадом высот до 100 метров уже была опробована сильнейшими мтб райдерами на первом этапе Кубка Сибири и Чемпионате который пошел в Новосибирске в прошлом году. (под катом много фоток)
+9
В минувшее воскресенье, в компании лучших 21 MTB райдеров, в штате Юта, почти у самой границы с Аризоной, Кэмерон Зинк (Cameron Zink) одержал победу в самом зрелищном
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
|
||||||||||||
Комментарии
cooler788|22 мая 2012, 19:37
Спасибо за ответ.по интернет-магазинам с удобными условиями оплаты и доставки в любой регион России и нормальным ассортиментом.
Специализированного магазина поблизости нет, поэтому рассматривается только возможность заказа через интернет.
В сети информации море, поэтому интересуют варианты
Просмотрел
Вопросы по апгрейду потрепанного Stels Navigator 930
(7)cooler788|22 мая 2012, 19:28
не хочу чтобы вел валялся без дела, если я и буду покупать новый, то скорее всего шоссейный вариант чисто для тренировок
Вопросы по апгрейду потрепанного Stels Navigator 930
(7)cooler788|22 мая 2012, 19:25
интересный вариант, спасибо
Вопросы по апгрейду потрепанного Stels Navigator 930
(7)