Блоги

Купил новый велосипед!
Третий в семье. Третий шоссейник в семье!
Счастья полные брюки! :) С радостью принимаю поздравления!

Что купил? Велосипед Kellys ARC 2.9 как раз этого 2011 года.

Таблица спецификации

Рама Люминий, 3ple Butted
Вилка Kellys carbon/alloy steerer
Втулки Shimano Sora
 Резина Schwalbe Lugano 700×23C silica, Puncture Protectio
Колеса Kellys Spark
Перекидка Shimano Sora(08) FD-3400
Перекидка Sora(08) FD-3400
Трещетка Shimano CS-HG50−9 (12−25 зубьев, 9 звезд)
Шатуны Shimano Sora(08) FC-34450 50×34−170/175
Цепь Shimano CN-HG53 (104 links)
Рулевая Ritchey Logic Zero integrated
Тормоза Sora(08) BR-3400
Манетки Совмещенные с тормозными ручками Shimano Sora 3400 Dual Control
Вынос Ritchey Comp 4−Axis (диам. 28.6мм/ bar bore 31.мм)
Обмотка руля Kellys – gel padding
Руль Ritchey Comp Logic II (31.8мм)
Подседельник Ritchey (диам. 27.2мм)
Седло KBIX ARC PRO-Comp (Kellys)
Передачи 18
 Вес 9,40 килограмм без педалей

Это скупая информация может и ничего не скажет тем, кто не ездит на шоссейниках, но больше скажут фото. Для начала фото как он выглядит в магазине на сайте компании (фото кликабельно):

Почему в тот самый миг когда подавляющее большинство велосипедистов, которые ездят на велосипедах с переключателями (я думаю что тех, кто ездит на Украинах, Сурах, Минсках не меньше, а может и больше) ездят по городу на своих подвесах я выбрал именно шоссейный велосипед Kellys ARC 2.9? Отвечаю.

Потому как велосипед для туризма у меня уже имеется. А хотелось нормальный, легкий и недорогой велосипед для города, для поездок за город по шоссе, с минимальным количеством вещей с собой, и для эстетического удовольствия от созерцания и использования хорошего и красивого велосипеда. Понятна мысль? Я в лесу был последний раз непомнюкогда – тут был отчет типа поездка на ставку Гитлера.

Выбор из нескольких рам (а карбон я и не хотел, и не тянул по цене) и нескольких предложений по навеске выпал не него, так как навеску и цвет предыдущей, нижней модели Kellys ARC 1.9 я не одобрил, посидев на сайте Shimano (а рамы у них у всех одинаковые, отличие только в окраске и навеске), а следующей Kellys ARC 3.9 не хотел платить за –240 грамм и за лишние панты в навеске. Кстати, предыдущая модель тяжелее на 400 грамм и шатуны не hollowtech а идут под квадрат, что, наряду в радикально красным цветом, мне не понравилось.

Ах да, почему собственно Kellys а не Giant или Cube? Из-за демократичной цены во-первых, во-вторых я и смотрел, и читал, и считал и Гиантов, и Авторов, и Мерид и другие велосипеды (даже Барракуду смотрел) и вот, есть такое «забринiло» (торкнуло, вставило, запал, втюрился) на Kellys. Тогда мне осталось выбрать между парочкой моделей. Я не сильно жалую именно синий цвет, но в раскраске велосипеда Kellys ARC 2.9 оказалось больше белого и больше черного, чем синего, потому по цвету он тоже прошел.

Навеска – Shimano Sora, что для моих целей – вполне достаточно, я даже менять ничего не собираюсь! Поменяю со временем резину – сниму 23 мм слики и поставлю 28−29. Рекорды скорости я не собираюсь ставить, а с большей толщиной колес получится мягче ехать на наших ямах нашем асфальте. Да и отвык я уже как-то от тонких колес, хотя и отъездил на них когда-то немало.

Цена вопроса: 6 850 гривен (856 американских единиц), плюс доставка 36 и наладка 50 гривен (еще 10 американских единиц).

Потом еще нарыл обе втулки и кассета Tiagra а на Сора.

Так что жду поздравлений и совместной радости!

Сегодня забираю после предстартовой подготовки, которую сам делать не стал. А завтра вечером будут фотки с разных сторон.

Возникла такая проблема — треск в области каретки, но только при повышении усилия(горки,разгон). Появилась когда брат взял погонять велик в дождь.Судя по поиску в сети, достаточно популярная тема, которая может характеризовать большой круг проблем — вплоть до поломки рамы.

Смазка цепи не помогла. Ища причину, проверил заодно износ цепи:

http://www.bike-repair.ru/Drivewastage.htm судя по инструкции износ уже запредельный- 308мм, пробег где-то 2000, судя по описанию: с цепью советую менять и звезды системы(при большом износе) так ли это?Просто насчет звезд как-то неуверен

Велосипед обычный стоковый(в профиле), ничего из механических составляющих не менялось.

Стиль езды покатушечный :) небольшие(редко большие) горки в парках, бордюры в городе, правда братец любит извращаться и катается все время на повышенной передаче,- вот пожалуй и вся тяжелая нагрузка на него.

Дополнительный вопрос — подскажите хороший магазин велозапчастей вблизи Юго-запада Москвы.

Здравствуйте!

Изредка, в момент переключения с 3−ей передней звезды на 2−ую, цепь застревает между третей звездой и переключателем, а не перескакивает на 2−ую. Причем, при каких именно условиях это происходит — непонятно.

Может кто-то встречался с такой проблемой и знает решения?

Система SLX с тремя звездами, переключатель SLX с верхним хомутом. Цепь — Shimano HG-73. Никаких других проблем с переключением нет — все переключается четко.

Спасибо!

(Читать дальше)

Недавно я ехал на своём почти новеньком Мангусте, и в один прекрасный момент у меня стала слетать передняя средняя передача. Подумав, что это просто слетели настройки переднего переключателя, переключился на повышенную передачу и так докатился до дома, и только там обнаружил вот это:

Средняя ведущая звезда была погнута. Ума не приложу, как это могло произойти. Прямо перед тем как она начала слетать, я предпринимал экстренное торможение, но вот никак не могу понять, как это могло погнуть звезду. В общем-то вопросов у меня несколько.
1й — Если кто-то с таким сталкивался, может он подскажет, от чего такое происходит и как этого избежать в будущем?
2й — Мой вес 120 кг, собираюсь менять или звезду, или целиком систему. Вопрос состоит в том, что лучше будет взять под мой далеко не маленький вес и что прослужит дольше чем 100 км, которые выдержала эта звезда.
3й — Стоит ли при смене каретки переходить с Квадрата на ISIS.

p.s. Стояла система FSA Alpha Drive, 42T / 32T / 22T, собственно полетела 32Т.