Блоги

10 января 2012, 21:33 Proff |Обо всём

	8

Новейшие шоссейники из Поднебесной.

Да! У китайцев всегда есть собственное видение на многие предметы, не стали исключением и шоссейные велосипеды. Теперь шоссейный спортивный снаряд хай-энд уровня доступен каждому! Прямо от мастеров Дунгуаня (Гуандунь) вес — всего 15 кг. Цена не может не радовать — всего149$

Собственно тема для юмора.
Взято отсюда http://rutaobao.com/pages/item_detail.aspx?ItemId=14157896466&Nick=%E7%BE%8E%E4%B8%BD%E7%9A%84%E5%A3%B0%E9%9F%B388#2

Можно взять циклокроссер с дисковыми тормозами и прикрутить к нему подножку, крылья, suwar, 11.01, 17:10

А мне понравились колечки из остаточного тросика. Очень эстетично смотрится. b3rgam0nt, 12.01, 01:51

Крылья хоть и красивые, но, к сожалению, толку от такой конструкции ноль. Questorama, 21.01, 23:05

05 декабря 2011, 16:28 Roms

	6

Во время подъёма Kona Satori демонстрирует качества байка кросс-кантри, а при спуске превращается в DH байк

Именно так охарактеризовали новенький Kona Satori

В этот байк были внесены некоторые изменения:

педали Shimano M424
    обмотка рамы и нижних перьев
седло WTB Rocket V

Мы установили бескамерные шины Geax Saguaro 29 2.2 с анодированными ободами Stan's ZTR от Project 321. Колёса, которые шли в комплекте, пришлось заменить, так как хотелось чего-то большего. В результате, у нас получился «ходячий» рекламный щит.

Теперь, с внесёнными усовершенствованиями, Satori стал весить 14 кг, тогда как вес Satori в базовой комплектации составляет 14 кг 300 граммов.

Ну что ж, я испытал байк, остался очень доволен, и теперь с нетерпением жду следующей поездки. Во время подъёма Kona Satori демонстрирует качества байка кросс-кантри, а при спуске превращается в DH байк..

Я испытал велик во всех ситуациях: на коротких и на длинных участках, где требовалось усиленно поработать педалями, во время преодолевания извилистых корней деревьев и на крутых поворотах. Satori летел вверх как птица, а вниз ехать на нём было одно удовольствие: и быстро, и надёжно!

Когда Kona только начинала выпуск байков модельного ряда с колёсами 29′, использовалась вилка Rock Shox Reba. В более поздних моделях предочтение отдали вилкам Fox Float. У меня нет каких-либо предпочтений относительно того или другого производителя вилок, хочу только отметить, что вилка Rock Shox Revalation делает поездку мягкой, вопреки всем корням, ямам или камням. Толчки снизу практически не ощутимы, а велик отлично сбалансирован.

Шатун Sram X7 2 x 10 26/39T, кассета 11/36T и задний переключатель Sram X9 — выше всяких похвал! Тормоза Elixer 5 работают отлично. Я немного переместил рычаги тормозов на руле, потому что люблю включать тормоз движением одного пальца.

В общем, за 3 100 $ вы получите великолепный байк, который не так-то просто вывести из строя.

Дайте мне ещё чуток времени и на следующей недели я поведаю вам о своих новых впечатлениях от Kona Satori.

народ, это просто жесть читать ваши комменты) это просто ох...ший велик! но для ДХ Dmitrych, 06.12, 08:56

Начнем с того, что в России он стоит не 3100, а примерно 3700. Вел красивый, аккуратный, ivanko, 07.12, 00:05

14 кило многовато Eldar, 15.12, 00:26

11 ноября 2011, 09:45 Dmitrych

	4

SRM объявила о выпуске измерителя мощности Campagnolo Powermeter в комплекте с новым алюминиевым контрольным устройством Powercontrol 7

Последняя модель SRM в сотрудничестве с Campagnolo расширяет постоянно растущий выбор измерителей мощности, и во всей красе показала себя во время выставок сезона 2011.

Ули Шоберер, владелец и основатель компании SRM, сотрудничал с командой дизайнеров и инженеров Campagnolo, чтобы разработать уникальную комбинацию PowerMeter и системы, способных предоставлять точные данные, сохранив при этом классическую эстетику бренда Campagnolo.

Campagnolo разработала шатуны Ultra Torque для SRM PowerMeter, с открытым доступом к аккумулирующей пружине специально под каретку Ultra Torque. Компания также создала шатуны длиной 170 мм, 172,5 мм и 175 мм с Q-фактором 145,5 мм. Вес нового измерителя мощности SRM 779−786 г (в зависимости от длины), куда входят шатуны, передние звездочки и подшипники, но без каретки с чашками, контрольного устройства Power Control 7 и монтажного оборудования.

Campagnolo PowerMeter имеет керамические подшипники CULT итальянского производителя, которые лучше всего подходят для групп Record и Super Record. Система поставляется с 11−скоростными передними звездами Campagnolo X.P.S.S (Extreme Performance Shifting System – система экстремально эффективного переключения), что гарантирует эффективность продукта высшего уровня.

SRM Campagnolo PowerMeter уже был проверен в гонках командой Omega Pharma-Lotto. Команда тренировалась и участвовала в гонках с этим оборудованием, предоставляя разработчикам ценные данные, которые помогли в разработке и доведении измерителя мощности до ума. А Филипп Жильбер и Андре Грайпель, ехавшие с SRM Campagnolo PowerMeter, уже выиграли несколько гонок, включая этапы «Тур де Франс» 2011 года.

Команда дизайнеров SRM, опираясь на обратную связь с гонщиками, а также исследования и испытания, довела точность показаний прибора до ± 1,5 процента, улучшив конструкцию тензодатчика, схему компонентов и процесс производства. SRM и Campagnolo будут поддерживать трехлетнюю гарантию на шатуны, подшипники, PowerMeter, PowerControl, и аккумуляторы. Аккумуляторная батарея заявлена на работу в течение 1400 часов.

Полная система SRM Campagnolo PowerMeter Training System, включающая в себя новый уникальный алюминиевый PowerControl 7 (PC7), сделанный из прочного алюминия 6061, со всеми аксессуарами (пояс сердечного ритма, датчик скорости, мульти-зарядное устройство, кабель загрузки, крепление на руль, магнит и программное обеспечение SRM ), стоит под 5 тысяч долларов США. Отдельно PowerMeter стоит $ 3995, он позволяет совмещать системы с другими устройствами ANT+Sport ™ или с другим велосипедом при помощи общего беспроводного PowerControl. Измеритель мощности SRM Campagnolo PowerMeter теперь доступен для предварительного заказа через SRM. Система появится в продаже (в Европе, конечно) с 1 декабря.

новость дернул с провело — http://www.provelo.ru/n_news/317.htm

полностью с вами согласен nafanail887, 13.11, 21:21

фича для мажорных профи) Roms, 14.11, 10:32

Powermeter нужен для тренировок. В сравнении с нормальным гоночным велосипедом он foogoo, 14.11, 22:20

10 октября 2011, 12:35 Roms

Выкладываю очередное видео с недавно прошедшего в Германии Евробайка. Летал туда сам и было невероятно круто. Видео конечно всех впечатлений с выставки не передаст, но позволит ознакомится, по крайней мере с KONA-2012)

В конце ролика Карим Амур Жжет на Стинкаре с электроприводом Ego.

04 октября 2011, 18:01 Roms

Округ Валез на эго-западе Швейцарии — одно из лучших мест для занятия маунтинбайкингом. Впечатляющие трассы: здесь хватает и спусков и подъемов, да и просторы Альп позволяют разгоняться до любой скорости. Да, в Швейцарии не только отличные часы, но и замечательные возможности для райдеров. Именно поэтому компания Kona представляет здесь свои новые горные велосипеды 2012: Operator, Entourage, Entourage Deluxe и Tanuki Deluxe.

На протяжении трех дней сентября новые модели Kona демонстрировали свои возможности перед представителями прессы со всей Европы. Презентация прошла в байк-парке CransMontana. Новые байки прошли испытания на трассах DH и XC в различных погодных условиях: и в снег, и в дождь, и под палящим солнцем. На презентации присутствовал менеджер по продукции Крис Мэнделл. А возможности новых великов представляли члены команды Kona Энтони Бизет и Грант «Чоппер» Филдер» на сложных и «злых» трассах. Кроме того, и журналисты смогли обкатать новые модели. Презентация удалась на славу, было много комментариев по поводу новых моделей, да и просто удалось прекрасно провести время. О чем и свидетельствуют фотографии, представленные ниже. А вот как комментируют свои впечатления удачливые представители прессы.

«Поездка на велосипеде Kona 2012 открыла мне глаза на мир велосипедов и приятно удивила. Entourage и Operator – это чудо-велики следующего года. Лучших машин я еще не встречал. Отличные велосипеды для супер-ужасных трасс! На велосипедах с 4−компонентой подвеской легко, безопасно и приятно ездить. Меняющаяся геометрия велосипедов позволяет не замечать кочек, корней и других неприятностей на трассе. Новые велики имеют отличные технические характеристики, поэтому поездка доставляет огромное удовольствие. К тому же, не покидает чувство защищенности», — поделился своими впечатлениями Джейк Айлэнд, MBUK.

«Фантастическое событие – новые модели, захватывающие трассы и корпоративный дух!
Солнце, велики, пиво, Альпы! Сегодня компания Kona доказала, что лучшим общением является общение на природе после отличной тренировки! Меня лично очень впечатлила новая модель Entourage – прекрасная геометрия и технические характеристики. Супер-даунхилльный велосипед! Да, и прыжки на нем удаются отменно! Советую всем!» – Джеймс Мак Найт, Dirt.

«Очень понравились новые модели байков компании Kona. Действительно лучшие велики за всю многолетнюю историю компании. Operator, Entourage и Tanuki – произвели на меня сильное впечатление. Начну с Operator: импрессивный велик, подвижный, отличная производительность, прекрасно чувствует трассу. Entourage – не менее отличная байк: быстрый, юркий, надежный, с чувствительным управлением. На крутых поворотах нет ему равных! Tanuki DLX — нет ничего невозможного для этого байка. И фанатов у него будет много! Идеальная геометрия, отличная комплектация и привлекательная стоимость!» — Израэль Ромеро, Solo Bici.

29 сентября 2011, 15:18 Dmitrych

	7

Профессиональный велосипед: Pinarello Dogma 2 Алекса Доусетта из Team sky

Робин Уилмотт (bikeradar.com) с «Тура Британии»

Pinarello Dogma 2 Алекса Доусетта на «Туре Британии»

Лучшим командам мирового велоспорта производители поставляют лучшие велосипеды. Некоторые производители трубят о чрезвычайно легком весе своих рам, и погоня за легкостью практически стала самоцелью. Однако носящая одно из самых почитаемых имен велоспорта – компания Pinarello — избрала другой путь. Dogma 60,1 была прекрасной машиной, в которой эффективность не приносилась в жертву легкому весу, так как же ее эволюция Dogma 2 развивает и улучшает наработки этой революционной асимметричной рамы?

Асимметричные задние перья с увеличенным нижним пером со стороны привода.

На первый взгляд, Dogma 2, на которой Алекс Доусетт из Team Sky ехал в этом году «Тур Британии», трудно отличить от своей предшественницы, за исключением возврата к глянцевой окраске вместо прежней матовой отделки. Но при ближайшем рассмотрении обнаруживаются тонкие различия в абрисе и форме рамы. Заявленный вес рамы Доусетта – 54 см – тянет на сравнительно скромные 920г, но это еще не все. Асимметрия вновь оказывается актуальной и, в конце концов, трансмиссия находится на правой стороне велосипеда, так почему бы не поработать над дизайном рамы для этой стороны?

Фамильный профиль вилки Onda сохранился, но стал толще с правой стороны и более аэродинамическим.

Асимметрия начинается спереди, где изогнутая вилка Onda 2 имеет большее перо с правой стороны, более аэродинамический профиль и вписанную в нижнюю трубу рамы коронку вилки. В результате консультаций с командой, головная труба стала на 4 мм длиннее, а нижний подшипник конической рулевой стал больше и теперь он диаметром 1,5 дюйма вместо бывших 1,25 для увеличения жесткости при торможении и большей прочности рамы на кручение. Область головной трубы обрела новый профиль, верхняя труба смещена чуть назад, а нижняя труба обрела ребро жесткости, начинающееся с середины трубы на стороне привода, изгибающееся по кареточному узлу справа и заканчивающееся на нижней части подседельной трубы. Нижнее перо заднего треугольника со стороны привода гораздо массивнее, чем противоположное, но их задние окончания очень похожи.

Более длинная головная труба имеет увеличенный нижний подшипник в 1,5 дюйма конической рулевой, улучшенную фронтальную аэродинамику и новый плавный профиль.

Новая технология производства труб, которая сглаживает их внутренние поверхности в процессе формовки, увеличивает прочность рамы и срок ее службы, что позволяет утверждать, что Pinarello Dogma 2 дает 14−процентное увеличение боковой жесткости, 19−процентное увеличение жесткости при торможении, 6−процентное улучшение фронтальной аэродинамики и экономию веса в 30 г. Новая рама поставляется в двух вариантах, с внутренней маршрутизацией тросиков или проводки, поскольку спонсируемая Shimano команда Sky работает исключительно с Dura Ace Di2. Помня об этом, Pinarello добавила интегрированное с держателем фляги крепление аккумулятора Di2.

На раме имя Доусетта и сертификат UCI.

Поскольку Доусетт недавно коронованный британский чемпион в гонке на время, оборудование велосипеда отражает его специализацию. 175−мм кривошипно-шатунный механизм Dura Ace SRM оснащен звездой в 54 зуба, а низкая, вытянутая посадка обеспечивает ему аэродинамику. Ключом к этому становится длинный вынос Deda, насчитывающий 130 мм, но с измерением по центрам 145 мм, а немного наклоненное седло Prologo помогает выдавать мощность. Сдвиг седла назад минимален, что позволяет Доусетту ездить в более типичной для гонки на время позиции, хотя отклоненный назад подседельный штырь может быть заменен на более прямой для улучшения эстетики.

Карбоновые колеса Shimano Dura Ace C50 с велотрубками Veloflex Carbon 22 мм. Обратите внимание, лента оборачивается вокруг головки ниппеля.

Доусетт выбрал колеса Shimano Dura Ace с 22−мм велотрубками Veloflex для обеспечения сцепления. Руль Deda Zero, обернутый в фирменную обмотку Sky, и держатели фляг Elite из стекловолокна. Общий вес в этой спецификации 7,61 кг, в том числе 200 г аппаратного обеспечения SRM, но, кажется, оно хорошо работает как у спринтеров, горняков, так и у гонщиков общей классификации в команде Sky.

Система Dura Ace, оборудованная SRM, и новое крепление батареи Di2.

Результаты и без того успешной команды Sky после появления Dogma 2 на «Тур де Франс» этого года достигли еще более высокого уровня с победой на этапе «Тура», затем на двух этапах на «Вуэльте», где гонщики Team Sky заняли второе и третье место в общем зачете.

Ребро жесткости формируется на середине нижней трубы и проходит по кареточному узлу, заканчиваясь на подседельной трубе.

Полная спецификация велосипеда

Рама: Pinarello Dogma 2, размер 54 см
Вилка: Pinarello Dogma 2, конус от 1 1/8 к 1 ? дюйма
Рулевая колонка: интегрированная Pinarello, конус1 1/8 к 1 ? дюйма
Вынос: Deda Zero 130 мм — 6°
Руль: Deda Zero 100, 42 см (c-c)
Обмотка: брендированная Prologo Sky
Передний тормоз: Shimano Dura Ace с прототипами специальных карбоновых колодок Shimano
Задний тормоз: Shimano Dura Ace с прототипами специальных карбоновых колодок Shimano
Тормозные рычаги: Shimano Dura Ace Di2
Передний переключатель: Shimano Dura Ace Di2
Задний переключатель: Shimano Dura Ace Di2
Шифтеры: Shimano Dura Ace Di2
Кассета шестеренок: Shimano Dura-Ace CS-7900, 11−25T
Цепь: Shimano Dura-Ace CN-7901
Система: SRM PowerMeter Dura Ace FC 7800/7803, 175 мм, 54/39T
Каретка: Shimano Dura Ace с внешними чашками
Педали: Shimano Dura-Ace SPD-SL PD-7900
Колесная пара: Shimano Dura Ace C50 carbon
Передняя шина: велотрубка Veloflex Carbon 22 мм
Задняя шина: велотрубка Veloflex Carbon 22 мм
Седло: Prologo Scratch TR с титановой рамкой Pro Ti Solid
Подседельный штырь: специальный выпуск Pinarello, карбоновый
Держатель фляги: Elite, стекловолокно, 2 шт.
Компьютер: SRM Power Control 7
Прочие аксессуары: фляги Elite Sky/Gatorade

Основные параметры

Рост гонщика: 1,83 м
Вес гонщика: 73 кг
Высота седла от каретки: 770 мм
Смещение седла назад: 60 мм
Длина подседельной трубы, по краям: 560 мм
Длина подседельной трубы, по центрам: 514 мм
Расстояние от носика седла до центра руля: 576 мм
От седла до дропов руля (вертикально): 145 мм
Длина головной трубы: 157 мм
Длина верхней трубы: 535 мм
Общая масса велосипеда: 7,71 кг с шатунами SRM 

перевод обзора украден — http://www.provelo.ru/n_news/291.htm

А что за карбоновые колодки? super_bum, 02.10, 16:34

На карбоновых ободах обычные резиновые колодки не работаю. Для карбона используют foogoo, 02.10, 19:21

Красава! warriorhonor, 04.10, 13:49

27 сентября 2011, 11:16 Dmitrych

	3

Управляемый системой Android Концептуальный велосипед Ford E-Bike

Ford Motor Co представила концепцию электронного велосипеда, который управляется операционной системой Android мобильного телефона — Samsung Galaxy S II контролирует подвеску и заряд аккумулятора. Электродвигатель находится внутри передней ступицы (передний привод!?!) и развивает скорость до 25 км/ч, а питание производится от батареи 9,2 ампер/часов. Или вы можете просто вращать педали, приводя в действие трансмиссию на ременной передаче (ремень из карбона).

Поскольку система работает на Android, теоретически вы могли бы осуществлять управление, установив то же приложение на любом устройстве, и пользоваться электронными картами и т. д.

Велосипед чистая концепция, но ее наработки могут быть воплощены в будущем.

http://www.provelo.ru/n_news/288.htm

Что можно сказать про это: - УРА наконец-то концепт собранный в металле, и на котором hrum, 27.09, 17:52

Система ДурАйс с топталками - ВУХАХА! foogoo, 27.09, 18:20

А также ременной передачей... тема дропов, и системы установки/снятия и натяжения detergen, 28.09, 14:52

21 сентября 2011, 10:16 Dmitrych

	8

Обзор руля Easton EC90 SLX3 и Выноса EC90 SL

В этом руле и соответствующем ему выносе множество особенностей — болты выноса со специальной резьбой HELICOIL®, маркеры на руле, помогающие точно установить рычаги переключения скоростей, специальная обработка поверхности… Достаточно сказать, что они оба очень хорошо разработаны и спроектированы для работы в комплекте, который за свою цену оправдает все ваши ожидания.

Если вы ищете эффективность, комфорт и легкость, то эта комбинация руля и выноса будет наилучшей. Все это стоит денег, но, хотя цена высока, эти карбоновые красавцы того стоят, если вы найдете форму по своему вкусу. Вынос жесткий и легкий, а передняя чашка крепления руля имеет продуманный дизайн, который делает равномерную затяжку руля сущей безделицей: вы просто затягиваете два верхних болта до соприкосновения с поверхностью чашки, а затем закручиваете два нижних болта до конца. Это обеспечивает достаточную прижимную силу руля, уменьшая вероятность неравномерного зажима, что потенциально может привести к его преждевременному выходу из строя. Руль имеет небольшую гибкость, что сглаживает вибрации и снижает воздействие серьезных ударов, но одновременно дает хороший отклик и точное чувство, когда езда становится сложной.

Вы получаете то, за что платите, при поистине фантастической эффективности. Руль исключительно удобен, хотя жесток и точен, а вынос жесткий и легкий, но также очень надежен при зажиме руля и прост в установке. Традиционные дропы и круглая форма позволяют рулю отлично выполнять свою работу, несмотря ни на что.

обзорчик отсюда — http://www.provelo.ru/n_news/285.htm

не люблю рули круглой формы. предпочитаю приплюснутые. лучше лежит рука. например, Birkholz, 22.09, 11:42

Эта форма называется анатомической. Сейчас почти все такую делают. Да, руки пожалуй, Eldar, 22.09, 23:03

на их дорогах и классика пойдет. у нас лучше анат. использовать ) Birkholz, 27.09, 07:37

13 сентября 2011, 11:21 Dmitrych

Eurobike 2011: Easton добавляет бескамерную шоссейную модель и модель для пересеченной местности в линейку 2012 года, а также бюджетные рули, выносы и подседельные штыри

Фридрихсхафен, Германия

На закончившейся на днях выставке «ЕВРОБАЙК» компания Easton представила новую шоссейную бескамерную модель EA90 RT, у которой относительно невысокие алюминиевые колесные диски имеют одинаковые резьбовые вставки ниппелей с моделями колес для горных велосипедов Haven и Havoc. Система обеспечивает прочность и герметичность наружной стенки, в которой нет отверстий под ниппели и, соответственно, отпадает необходимость в ленте для обода.
Компания, однако, тут же указывает на то, что EA90 RT не просто совместимы с бескамерными шинами, а полностью сертифицированы на соответствие шоссейным бескамерным размерам для лучшего соответствия. Кроме того, 17,5−мм внутренняя ширина обода, при монтаже шины 23 мм, дает до 12 % больше объема воздуха, чем обычные шоссейные диски, что обеспечивает более плавную езду и большую уверенность в поворотах. Заявленный вес колесной пары 1550 г, а розничная стоимость установлена на уровне 850 долларов США.

Easton добавила сертифицированные шоссейные бескамерные колеса EA90 RT в свой диапазон 2012 года.

Цена оказывается очень даже конкурентноспособной на рынке бескамерных колес из сплава. Большое преимущество, что Easton имеет здесь более широкий обод. Giant P-SLR1 весит меньше, но стоит дороже, чем Easton — более $ 1000 , а бескамерные колеса Shimano Ultegra WH-6700 стоят около $ 650, но весят несколько больше — 1652 граммов.

Новые колеса Easton EA90 RT имеют спицевые ниппели с двойной резьбой, которые крепятся к специальным вставкам на ободе, что делает обод прочнее, поскольку отсутствуют отверстия.

Если Вы ездите в гонках с карбоновой колесной парой на широких ободьях, то EA90RT послужат колесами для тренировок, при этом вам не потребуется регулировать тормоза при замене колес, достаточно просто заменить колодки. EA90RT также идеально подходят для установки бескамерных шин для велокросса.

В EA90 RT Easton использует проверенные ступицы R4.

Также Easton представила бескамерные колеса для горного велосипеда по более низкой цене – новая модель EA70 XCT, в которой использована технология ниппеля с двойной резьбой, как и на EA90 RT, но с более простыми ступицами.

Новые колеса Easton EA70 XCT по существу объединяют обод EA90 с менее дорогой ступицей, чтобы сделать бескамерные колеса доступными для более широкого круга покупателей.

Easton предлагает EA70 XCT в двух версиях — 26 и 29 дюймов. Заявленный вес 1620 г или 1745 г в зависимости от диаметра, а розничная цена составляет порядка $ 725−750.

Новые Easton EA70 XCT имеют ступицы с алюминиевым корпусом и роторный принцип крепления спиц.

Для экономных потребителей (а это, если откровенно, почти все из нас), компания Easton представила новую линию рулей, выносов и подседельных штырей. Группа компонентов EA50 предлагает широкий диапазон размеров по разумной цене. Руль, например, предлагается от 38 до 46 см шириной с шагом в два сантиметра. Цены варьируются от $ 40 за вынос EA50 до $ 50 за руль.

прочитал здесь — http://www.provelo.ru/n_news/281.htm

25 августа 2011, 16:09 Dmitrych

	7

Велосипеды Cinelli 2012 — первый взгляд

PRO BEST OF

Велосипед верхней линейки Pro Best Of имеет полностью внутреннюю маршрутизацию проводки для электронной группы Shimano Di2 и коническую (1−1/8 к 1−1/2 дюйма) головную трубу для улучшения рулевого управления, в которую входит новая вилка Arch Genius от Cinelli. Ее форма – загнутая назад коронка, а затем идущие обратно вперед, по направлению к оси, перья — как говорят, помогает снизить отдачу неровной поверхности, уменьшая вибрации руля.

Интегрированную подседельную трубу венчает зажим для седла системы Columbus, который позволяет производить регулировку до 15 мм при помощи распорки. Поскольку труба 31,6 мм в диаметре, она может быть обрезана и заменена на стандартный штырь с зажимом седла, если это необходимо. Рама весит достойные 1050 г, а вилка Genius 380 г. Фрейм-кит включает в себя соответствующий раме руль RAM3, зажим для седла и гарнитуру.

STRATO

Strato 2012 года разработан с мыслью о велопробегах и любительских спортивных соревнованиях, но он вполне подходит для гонок. Новая рама имеет полностью интегрированную проводку тросиков со специальным тефлоновыми каналами для уменьшения трения. Также она получила каретку BB30 и новую коническую (1−1/8 к 1−1/2 дюйма) рулевую трубу, подходящую все для той же вилки Arch Genius, которую можно видеть на Pro Best Of верхней линейки велосипедов Cinelli.

XCR

Велосипед ручной работы из нержавеющей стали, XCR остается по существу тем же самым и в 2012 году: с рамой из труб тройной стыковки Columbus XCR, красивой эмблемой спереди и полированной отделкой. То, что делает его более привлекательным, доступно как пользовательские опции.

BOOTLEG RACING RATS

В 2012 году предназначенный для поездок по городу Bootleg Racing Rats получит практичный «макияж», который сделает его более приспособленным вариантом для дальних туристических поездок. Новая стальная вилка тройной стыковки с креплениями для щитков от грязи и багажника, наряду с увеличенным просветом для колес и кроссовыми тормозами, что позволяет собирать меньше грязи и быстрее удалять ее. Крепления для багажника и щитков предусмотрены также и сзади, где тройные верхние перья задней вилки обеспечивают удобство езды на большие расстояния. Оборудование велосипеда включает в себя руль Cinelli Vai Bootleg, вынос, подседельный штырь и седло, а также стандартные педали-платформы Shimano.

MASH HISTOGRAM

Результат последнего сотрудничества Cinelli с компанией Mash, велосипед Histogram отличается еще более агрессивной гоночной посадкой, чем оригинальная трековая рама Mash. Углы головной и подседельной труб были увеличены до 75°, по сравнению с 74° на Mash. Другие изменения геометрии коснулись задней части, которая стала короче (388 мм против 395 мм) и понижения кареточного узла на 7 мм. Эти изменения делают Histogram более чутким к управлению и теперь можно сказать, что это велосипед для немногих посвященных.

обзор моделей здесь — http://www.provelo.ru/n_news/272.htm

интересно... а stels производит шоссейники? =) Dmitrych, 26.08, 11:19

Первый вел - ням-ням! super_bum, 26.08, 12:19

Да помимо вела ещё и обслуживание тем дороже, чем дороже вел. Serenevenkiy, 26.08, 15:01

23 августа 2011, 16:52 Roms

	2

Kona 2012: новые гоночные, кроссовые и городские велосипеды

Канадская компания Kona, знаменитая своими маунтинбайками, выпускает специализированные модели для различных целей.

Kona представляет новую модель King Zing — первоклассный шоссейный велосипед с карбоновой рамой, а также модернизированную версию успешного велосипеда для велокросса Major Jake. Кроме того, в следующем году Kona выпускает новые городские велосипеды — изящный Dr. Fine с 8−скоростной задней втулкой, велосипед Roundabout с женской рамой в форме «микст» и экономный Minute.

В разработке карбонового шоссейника King Zing принимал участие итальянский конструктор рам Дедацциаи. Предыдущая модель этого велика была выполнена в алюминиевой раме. Новая модель спроектирована для того, чтобы перегнать всех — как в гонках Cat 2, так и в продолжительных и трудных соревнованиях GranFondos. Рама King Zing — литая моноблочная, имеет коническую рулевую трубу и цельную карбоновую вилку, которая безукоризненно вписывается в общую конструкцию рамы. King Zing укомплектован ходовой частью Shimano Ultegra, шатуном и компонентами управления FSA, а также колесами Mavic Ksyrium Equipe. Стоимость King Zing составит около 2450 Евро, а приобрести его можно будет уже нынешней осенью.

Посмотрим, чего достигнет Kona с новым King Zing 2012. Скорее всего, этот велосипед покорит рынок гораздо быстрее, чем знаменитая модель стального велосипеда Haole. Шоссейный велосипед King Zing имеет классическую геометрию и спроектирован так, чтобы максимально уверенно вести себя на трассе. Kona действительно знает, что нужно тем, кто обожает гонки по шоссе. Что касается Kona Haole, то очень грустно осознавать, что этот боевой конь, не раз подтверждавший преимущества стальной рамы, был исключен из модельного ряда 2012 года. Так или иначе, новый King Zing не останется не замеченным. Уже сейчас про этот велосипед говорят так «нет ничего лучше, чем легкая, быстрая и надежная рама». И, кстати говоря, King Zing имеет специальные перья, которые помогут еще больше уменьшить поперечное изгибание.

Модель велосипеда Major Jake 2012 для кросса оснащен карбоновой рамой и вилкой, как и модель этого года. Модернизированная модель Major Jake укомплектована тормозами Avid Shorty Ultimate, имеет ходовую часть Ultegra, особый руль FSA для велокросса, вынос руля и седло. И этот зверь будет стоить около 3000 Евро.

Dr. Fine — изящный скакун для каждодневных поездок по городу

Городской велосипед Kona Dr Fine 2012 оснащен 8−скоростной задней втулкой Shimano Alfine

Велосипеды для поездок по городу с планетарной втулкой обожают велосипедисты, которым каждый день приходится добираться на работу. Эти машины имеют отличное оборудование и практически не нуждаются в обслуживании. Для дополнительной надежности Kona Dr Fine 2012 оснащен дисковыми тормозами Shimano M446. Новый Dr Fine с 8−скоростной задней втулкой Alfine, рамой из баттированного алюминия и шатуном 42T стал гораздо удобнее для перемещения по городу. Сексуальнее модели просто не найти! Kona предоставит вам этот велосипед всего за 1000 Евро. Компания Kona выпустит 6 моделей Dr Fine в нескольких размерах от 46 до 61 см.

Новый стильный женский дорожный велосипед Roundabout

Kona Roundabout 2012 с рамой в форме «микст»

Классические ретровые рамы в форме «микст» для женских моделей вновь обретают актуальность. Именно поэтому компания Kona выпускает новую модель Roundabout. Этот стильный байк стоит всего 850 Евро, имеет хромомолибденовые рамные трубы, переключатель передач Shimano 9−скоростей и обода из легкого сплава. Roundabout 2012 будет выделяться среди всех остальных женских городских велосипедов!

Легкий и надежный Roundabout займет достойную позицию среди женских моделей велосипедов! Велосипед доступен в трех размерах: малый, средний и большой.

Модель городского велосипеда Kona Minute

Городской велосипед Kona Minute 2012 более компактен и проворен по сравнению с моделью Ute

Такую модель велосипедов Kona иногда называют SimpliCITY (с англ. — упрощенный). Kona Minute — менее дорогостоящий городской велосипед, чем успешная и популярная Ute. Стоимость Minute 2012 составит 750 Евро. Это обусловлено тем, что новая модель оснащена более короткой колесной базой. Его грузоподъемность составит 136 кг (300 фунтов). Велосипед также имеет пару дополнительных корзин. Kona Minute с небольшой колесной базой доступен в двух размерах: 18 и 20 дюймов (45см и 51см). Зато этот велосипед более высокий, благодаря конфигурации верхней трубы, так что двух размеров должно вполне хватить. Minute оснащен дисковыми тормозами Pro Max, тогда как Ute довольствовался механическими тормозами Avid BB-5s. И хоть Minute на 200$ дешевле модели этого года, но по своим техническим характеристикам новый велосипед ни чем не уступает Ute.

Я думаю Haole сняли с производства, т.к. появился карбоновый шоссер, а карбон он Eldar, 24.08, 00:31

Major Jake такой мажор))) Аж дух перехватило (Жаба знает свое дело) Всегда хотелось neeed, 24.08, 01:21

22 августа 2011, 09:30 Dmitrych

	8

В 2012 году станет доступен измеритель мощности Garmin Vector, встраиваемый в педали

Специализирующаяся на GPS-компьютерах фирма Garmin обнародовала детали своего измерителя мощности Vector, встраиваемого в педали. Он создан для работы с компьютерами серии Edge 500 и Edge 800, будет совместим с педалями LOOK Кео, и его легко можно будет переставить с одного велосипеда на другой. Garmin Vector появится в продаже в марте 2012 года, заявленная цена — $ 1499.99/UK £ 1149.

Система работает с четырехсторонними тензодатчиками, которые помещаются внутрь оси педали и передают данные на внешний передатчик. Тот, в свою очередь, отправляет данные на головное устройство через протокол ANT+. Мощность рассчитывается путем измерения отклонения оси во время полного оборота педали, а это означает, что вы не только получаете общую мощность, прилагаемую на педаль, но также можете видеть, есть ли дисбаланс при вращении педали.

Первоначально эта система была разработана MetriGear, но она не смогла вывести ее на рынок. В прошлом году Garmin приобрел Metrigear и Vector удалось довести до производства.

Vector похож на систему Polar LOOK Кео, которая была представлена в прошлом году на Eurobike, но имеет тот недостаток, что не совместима ANT+.

Прочитал здесь — http://www.provelo.ru/n_news/271.htm

Дешевле конечно чем SRM, но дороже чем PowerTap. В прочем, PowerTap далеко не идеал. foogoo, 22.08, 19:43

Смысл измерителя мощности в возможности контролировать выход этой мощности на педалях. foogoo, 22.08, 19:50

Топик называется Чего я смог на нем показать. b3rgam0nt, 24.08, 21:51

11 июля 2011, 11:55 Dmitrych

	4

Карбоновый велосипед King Kahuna 2012

2012 KONA KING KAHUNA
Новый карбоновый хардтейл King Kahuna с 29−дюймовыми колесами вобрал в себя весь 7−летний опыт проектирования и создания прекрасных большеколесных маунтинбайков. Для минимизации потерь скорости, карбоновая рама имеет жесткую и очень прочную конструкцию. Что касается геометрии King Kahuna, то он имеет короткие перья, низкую каретку и жесткую заднюю ось 142?12. В общем, оснащен так, что вы почувствуете себя королем трассы!

Спецификация:

* Вилка RockShox Reba RL 29er Tapered со вставной 15 мм осью
* Тормоза Avid Elixir
* Колесная пара Easton XC 29er
    * Ходовая часть SRAM X9 10−скоростей

Интересно, сколько он весит? super_bum, 11.07, 23:01

Рама весит 1240 грамм. b3rgam0nt, 12.07, 12:18

Мерида онайн на 300 граммов легче:) Proff, 12.07, 15:59

06 июля 2011, 11:03 Dmitrych

	7

СЛОУП СТАЙЛ ВИДЕО

Антуан Бизе занял второе место в слоуп стайл контесте в байк парке Шатель(Франция)
Антуан Бизе на KONA Operator DH

И все это на даунхильном велике... Круто! Roms, 07.07, 11:35

Nas & Damian Marley - As We Enter. Достаточно поискать по словам ;) be_beep, 08.07, 08:59

ну английский не мой родной язык, а тем более в песянх половину буков глотают, и Homa, 08.07, 11:05

29 июня 2011, 15:26 Dmitrych

	4

2012 Sneak Peak – новый маунтинбайк Satori

Любимое детище промышленного отделения компании KONA новенький маунтинбайк Satori 2012 с ходом 130мм, с агрессивной геометрией, большими 29−дюймовыми колесами, спроектирован для гонок по пересеченной местности, но, в то же время, очень легкий, ловкий и быстрый при подъеме. Недаром он носит имя Satori. В дзен-буддизме «сатори» – означает вспышку внезапного осознания или просветления личности и считается «первым шагом» или путешествием в нирвану. В некоторых случаях (немного сверхъестественных) сатори описывается как внезапное пробуждение после ночного сна с дополнительной парой рук. Вот такая вот удача! Что касается нового велосипеда Kona Satori 2012, то в качестве «дополнительной пары рук» были задуманы 29−дюймовые колеса.

Более подробно — http://www.konaworld.ru/news/158.htm там же и фоты!!!

На такой сначала надо заработать.... Pavel63rus, 29.06, 21:52

он стоит наверно тыщ 200 Toshik0097, 30.06, 06:07

думается что 200 т.р - таких цен, по моему у коны никада не было) Dmitrych, 30.06, 10:16