Блоги

У нас в Казани велоспорт может быть включен в программу городской Спартакиады (очень большое мероприятие), и это будет очень сильный толчок развитию велосипедного движения в нашем городе!

Пожалуйста, проголосуйте за велосипед в этом опросе на сайте мэрии Казани (без регистрации): http://www.kzn.ru/poll/

Прежде всего поздравляю все велосообщество с наступившим новым годом!

Написать решил по радостному поводу, напрямую относящемуся к НГ, а точнее к подаркам в честь него =)

В год дракона дед мороз задарил мне столь долгожданную вещицу — новый велосипед. Да не простой, а подвес, гордо именуемый Merida One-Twenty 300−D.
Впечатлений от велосипеда масса (из-за чего данный текст получится скорее всего несвязной бредятиной =) — после стелса вообще земля и небо. Все такое… другое! =)
Хоть сейчас и зима, но зима условная, «по календарю» — 02.01.12 совершил пробный выезд. В общем и целом — круто. Жаль только на холоде быстро задубел (и я тоже =) и всех прелестей подвески оценить, пока, не вышло.
Но все ещё впереди

Теперь в планах осенью поехать в Крым, в горы. Где и оценить всю мощь вела.

Этот нетрадиционный електровелосипед называется АEROBICLE (AERO + BICYLE). И такой велосипедный гаджет или, в прямом смысле слова навеска, которая превращает велосипед в электровелосипед легким движением будут делать в GRANDEE Corporation – в корпорации известной своими инновациями. Товарищ из этой самой американской компании GRANDEE Corporation прислал недавно мне описание этого електровелосипеда АEROBICLE – электровелосипед с пропеллером, и ниже мы все имеем возможность прочитать мою трактовку того что есть.

Обычный электровелосипед с мотор-колесом имеет один недостаток – это электромагнитное сопротивление самого двигателя (его обмотка постоянно вращается в поле сильных постоянных магнитов). Поэтому, такой двигатель должен все время быть запитан от батареи. Накат электроколеса, по определению, хуже чем накат обычного колеса с просто подшипником (трение в оси в 3−6 раз больше). Что и как, кому интересно проверьте сами. То есть: накат электровелосипеда не супер. Дальше. Педали электровелосипеда хороши как помощь при работе электродвигателя, но при разряженных батареях доехать до ближайшей розетки, это уже хорошая работа. А если вы выехали на электровелосипеде за город или едете какой-нибудь веломрафон? Или просто хотите свободно покрутить педали? Если заряд аккумуляторной батареи не был рассчитан правильно – на весь ваш путь – то разряженный електровелосипед превращается в обузу после первых 10 километров.

Как же, все таки, совместить преимущества электровелосипеда и обычного велосипеда (велосипедиуса абыкнавениуса) с его легким педалированием и изящным накатом? Инженеры компании GRANDEE решили проблему, вспомнив о хорошо зарекомендовавших себя аэросанях: там где трение мало, а скорость высока – аэродвижители имею большое преимущество. А трение мало так же и у велосипеда, не только у саней! Значит, аэротяга хороша и для велосипеда!

(Читать дальше)

Такое, импровизированное название для маршрута, любимого многими кировскими велотуристами. Можно порекомендовать и гостям области :) Киров — Котельнич — Советск — Лебяжье — Киров, ну или наоборот )) Получается как раз, замкнутое кольцо. По пути оз. Чваниха, палеонтологический музей в Котельниче, Соколья гора, Вишкиль или Вишкель (до сих пор не знаю, как правильно), скалы в Советске, Чимбулат, а также водопад. Товарищи одноклуббники, прошли этот маршрут на на днях целиком, и написали отчетс фото.

Светодиодный тюнинг вело-колес с анимированной программой свечения rgb-светодиодов.

Поискал в интернете и нашёл! Цена — от 65$, если кому интересно заказать можно тут — http://store.monkeylectric.com/ProductDetails.asp?ProductCode=m133s

Купил новый велосипед!
Третий в семье. Третий шоссейник в семье!
Счастья полные брюки! :) С радостью принимаю поздравления!

Что купил? Велосипед Kellys ARC 2.9 как раз этого 2011 года.

Таблица спецификации

Рама Люминий, 3ple Butted
Вилка Kellys carbon/alloy steerer
Втулки Shimano Sora
 Резина Schwalbe Lugano 700×23C silica, Puncture Protectio
Колеса Kellys Spark
Перекидка Shimano Sora(08) FD-3400
Перекидка Sora(08) FD-3400
Трещетка Shimano CS-HG50−9 (12−25 зубьев, 9 звезд)
Шатуны Shimano Sora(08) FC-34450 50×34−170/175
Цепь Shimano CN-HG53 (104 links)
Рулевая Ritchey Logic Zero integrated
Тормоза Sora(08) BR-3400
Манетки Совмещенные с тормозными ручками Shimano Sora 3400 Dual Control
Вынос Ritchey Comp 4−Axis (диам. 28.6мм/ bar bore 31.мм)
Обмотка руля Kellys – gel padding
Руль Ritchey Comp Logic II (31.8мм)
Подседельник Ritchey (диам. 27.2мм)
Седло KBIX ARC PRO-Comp (Kellys)
Передачи 18
 Вес 9,40 килограмм без педалей

Это скупая информация может и ничего не скажет тем, кто не ездит на шоссейниках, но больше скажут фото. Для начала фото как он выглядит в магазине на сайте компании (фото кликабельно):

Почему в тот самый миг когда подавляющее большинство велосипедистов, которые ездят на велосипедах с переключателями (я думаю что тех, кто ездит на Украинах, Сурах, Минсках не меньше, а может и больше) ездят по городу на своих подвесах я выбрал именно шоссейный велосипед Kellys ARC 2.9? Отвечаю.

Потому как велосипед для туризма у меня уже имеется. А хотелось нормальный, легкий и недорогой велосипед для города, для поездок за город по шоссе, с минимальным количеством вещей с собой, и для эстетического удовольствия от созерцания и использования хорошего и красивого велосипеда. Понятна мысль? Я в лесу был последний раз непомнюкогда – тут был отчет типа поездка на ставку Гитлера.

Выбор из нескольких рам (а карбон я и не хотел, и не тянул по цене) и нескольких предложений по навеске выпал не него, так как навеску и цвет предыдущей, нижней модели Kellys ARC 1.9 я не одобрил, посидев на сайте Shimano (а рамы у них у всех одинаковые, отличие только в окраске и навеске), а следующей Kellys ARC 3.9 не хотел платить за –240 грамм и за лишние панты в навеске. Кстати, предыдущая модель тяжелее на 400 грамм и шатуны не hollowtech а идут под квадрат, что, наряду в радикально красным цветом, мне не понравилось.

Ах да, почему собственно Kellys а не Giant или Cube? Из-за демократичной цены во-первых, во-вторых я и смотрел, и читал, и считал и Гиантов, и Авторов, и Мерид и другие велосипеды (даже Барракуду смотрел) и вот, есть такое «забринiло» (торкнуло, вставило, запал, втюрился) на Kellys. Тогда мне осталось выбрать между парочкой моделей. Я не сильно жалую именно синий цвет, но в раскраске велосипеда Kellys ARC 2.9 оказалось больше белого и больше черного, чем синего, потому по цвету он тоже прошел.

Навеска – Shimano Sora, что для моих целей – вполне достаточно, я даже менять ничего не собираюсь! Поменяю со временем резину – сниму 23 мм слики и поставлю 28−29. Рекорды скорости я не собираюсь ставить, а с большей толщиной колес получится мягче ехать на наших ямах нашем асфальте. Да и отвык я уже как-то от тонких колес, хотя и отъездил на них когда-то немало.

Цена вопроса: 6 850 гривен (856 американских единиц), плюс доставка 36 и наладка 50 гривен (еще 10 американских единиц).

Потом еще нарыл обе втулки и кассета Tiagra а на Сора.

Так что жду поздравлений и совместной радости!

Сегодня забираю после предстартовой подготовки, которую сам делать не стал. А завтра вечером будут фотки с разных сторон.

Друзья, в эти дни на северо-западе Москвы в г. Красногорске на станции метро Мякинино в международном выставочном центре Крокус-Экспо проходит одна из крупнейших веловыставок России. С официальным брифом можно ознакомиться здесь. Немного жаль, что в рамках мероприятия не будет организовано встречи пользователей нашего замечательного любимого сайта, но тем не менее, все, кому посчастливилось в эти дни находиться в дефолт сити, могут и должны посетить это яркое предсезонное велособытие. Надеюсь, выставка подарит несколько приятных впечатлений от новинок 2011 года, и нам с вами будет о чем написать в комментариях к событию.

Update: Небольшой отчет

Третьего дня заимел очередную регистрацию, на этом сайте. Но регистрацию интересную. Вышел сюда по поиску интересующего велосипеда. Осталось придумать, где взять денег =)

В любом случае этот сезон будет за стелсом. Надеюсь на этой неделе заменить систему и каретку (хороший скрип наружу уже лезет) и отрабатывать трассу в лесу =)

Ах да, я ж его взвесил. На простых напольных весах. Пока суровой точности не надо. Вышло 15 кило. В общем то много, но скорее всего это рама, не смотря на заявленный алюминиевый сплав. А потом туда же встал сам (предварительно протерев тряпочкой =) 5 килограмм, в буквальном смысле, как ветром сдуло. Понял, что за четыре года обладания велосипедом, нормально начал ездить только в этом сезоне. Поставил несколько личных «вело рекордов» (скорость, километраж за день, высота дропа…), ну и понял, что хочу подвес =)

Кстати, на том сайте есть занятная заполнялка компонентов велосипеда. Мне, пока ещё, нечем похвастать. Подавляющее большинство деталей идёт с маркировкой «STELS Components».

Вот что подумалось: не организовать ли дополнительным сервисом для Велорамы функцию закладок? Сейчас есть огромное количество сайтов подобного рода типа del.icio.us. С другой стороны, кроме Велорамы есть огромное количество других велоресурсов: форумов, блогов, сайтов, где порой пишут интересные статьи на волнующие велотемы или пишут отличные отчеты с картинками, которые были бы интересны многим из здесь присутствующих. Да и потом: все ведь на Велораму не утащишь: слишком громоздко, да и стоит ли: если у человека личный блог и в нем супер-отчет о велотуре, то нет смысла перепощивать все сюда. Достаточно поделиться ссылкой. Или, например, в интернете есть статья, которая могла бы быть интересной пользователям ВР, она вроде бы не новая и не хочется баянить, писать о ней в блоге, но в виде ссылки присутствовать должна, ибо может быть полезна тем кто не знал, или забыл.

(Читать дальше)

Рад приветствовать всех участников Велорамы! Как старичков, так и новых!
Что мы видим за окном? Зима… снег… брр. Естественно, что многие не рискуют «зимними поездками», и быть может становится слегка «скучновато». Поэтому решил вот устроить небольшой конкурс-викторину. Если что — это пробно, не получится так — будем думать как сделать иначе ;)

В чем заключается суть? Дается фотография велосипеда, естественно не всего, а 1 открытого блока (далее, если не будет отгадан — блоки будут открываться).
Все фото берутся с официальных сайтов.

Участникам необходимо назвать: Производителя- Название байка — Год.

Что будет победителю? Ну лично я поставлю «+1» к ответу и карме (кстати предлагаю совместно так «поощрять» победителя)

ПОЕХАЛИ!

Рад приветствовать!
Народ, собственно хотелось бы поднять темку на счет «защиты глаз». Как от лучей, так и от другой гадости.

В связи с чем пара вопросов:

а) В каких очках катаете какой марки? За сколько и когда брали?
б) Какие очки можете посоветовать в пределах 2−3 т.р. (лучше меньше, да лучше) .

Заранее danke )