В самом конце позапрошлого столетия, в 1899 году в Японии родилась марка Fuji. С момента создания первого велосипеда, инженеры компании стремились исполнять все свои проекты на самом высочайшем уровне. Уже в двадцатые годы прошлого столетия Fuji не только доминировала на рынке Японии, но и выигрывала всё более популярные велогонки.
Инженеры Fuji использовали конкурентную среду соревнований для разработки и внедрения передовых технологий в создании велосипедов для гонщиков мирового класса и простых любителей. В 30−х годах компания Fuji организовала первую национальную велогонку между Осакой и Токио, в этой схватке одержала победу команда, которую спонсировала Fuji.
Победные традиции продолжил в 1951 году на первых азиатских играх молодой гонщик Соичиро Сугихара (Shoichiro Sugihara) на велосипеде Fuji. В этот период компания стала необычайно популярной повсюду в Азии, и смогла быстро продвинуться на другие рынки.
В 1964 году Олимпийские игры проходили в Токио, а национальную команду Японии тренировал главный инженер Fuji — Shoichiro Sugihara. Он собственноручно разработал велосипеды, на которых команда успешно выступила. Это — тот самый Shoichiro Sugihara, который выиграл первые международные соревнования на велосипеде Fuji! Он повторил этот успех в 1968 на Олимпийских играх в Мехико, а также в 1972 на мюнхенской Олимпиаде, навсегда утвердив место Fuji в истории велоспорта.
Копмания Fuji приобретает всемирную известность, и в 1971 году появляется подразделение Fuji America. Это было время признания мастерства и эффективности японских производителей. Fuji сразу становится одной из наиболее уважаемых марок в США, благодаря сочетанию новых технологий и старых традиций.
Среди крупных технологических достижений Fuji тех лет — применение
В 1974, 1976, и 1980 годах Fuji побеждала в велосипедных тестах издания Consumers Reports. В 1978 Fuji создаёт первую женскую национальную гоночную команду.
В 1986 компания одна из первых применяет титан в производстве велосипедных рам. Список побед продолжается и в спорте, и в технологиях. Пример недавнего достижения — рама шоссейного велосипеда весом всего 1,1 килограмм. Велосипеды с этой рамой привезли профессиональную команду Mercury к 70 победам в сезоне 1999 года, сделав её лучшей профессиональной командой в США. Ещё один пример — горный двухподвесный велосипед Triple Diamond, получивший высшую оценку самого популярного немецкого веложурнала. Даже городские и детские велосипеды Fuji несут в себе отпечаток достижений из мира профессионального спорта.
При самом высочайшем качестве велосипеды Fuji стоят существенно меньше, чем аналогичные модели производителей того же уровня. В любом велосипеде Fuji видно искусство производителей с первого взгляда — они гениально сконструированы, мастерски изготовлены, да и просто красивы. Прокатившись на них, испытываешь настоящую радость движения, где бы это ни происходило — на городских улицах, в парке, на шоссе или на горной трассе.
Производство
Брэнд Fuji в данный момент принадлежит компании Ideal, являющейся одним из крупнейших тайваньских производителей велосипедов (наряду с Merida и Giant). Рамы Fuji из углеродного волокна производятся на китайском заводе Top Key.
Мой комментарий
