Уницикл, юнисайкл

На иллюстрации втулка с насыпными подшипниками.

Основное назначение подшипника — уменьшать трение вращающихся деталей друг о друга. В велосипедах применяют как подшипники качения, так и подшипники скольжения. Подшипники качения состоят из двух поверхностей, между которыми находятся стальные шарики.

Кривошип — звено механизма, совершающее цикловое вращательное движение на полный оборот. Как правило, выступает в роли ведущего звена рычажных и зубчато-рычажных механизмов.

В велосипеде кривошип — это рычаг, соединяющий педаль с осью каретки. Кривошип чаще всего называется шатуном, что не совсем корректно с точки зрения механики.

Деталь, расположенная в центре колеса, к концам которой присоединяются спицы. Влутка состоит из оси, которая крепится к концам перьев вилки; из корпуса, к которому присоединены спицы; и из подшипников, расположенных между осью и корпусом, позволяющим внешней части свободно крутиться вокруг оси. В задней втулке также есть механизм крепления ведомых звёзд. В некоторых задних втулках встраивается механизм ножного, барабанного, дискового или роллерного тормоза. Некоторые задние втулки содержат встроенный планетарный механизм переключения передач.

Спереди: левая педаль с левосторонней резьбой. Сзади: правая педаль с правосторонней резьбой.

Часть велосипеда, на которую ставится стопа. Ось педали вкручивается в шатун.

В давние времена, когда горный велосипед только начинал зарождаться, как отдельный класс, велосипедисты с западного побережья США часто любили кататься по горам. Для максимальной эффективности педалирования вверх седло устанавливалось на обычную высоту, а при затяжных спусках — опускалось вниз. Во время движения вниз, не требовалось крутить педали, а нижнее положение седла позволяло существенно повысить маневренность за счёт перераспределения массы.

Седло зачастую называют сиденьем. Но это некорректно, поскольку седло велосипеда предназначено не для удержания всего веса велосипедиста, а лишь для поддержки и обеспечения определённого баланса.

Труба, поддерживающая седло. Подседельный штырь вставляется в подседельную трубу рамы, тем самым позволяя телескопически изменять высоту седла. Подседельный штырь фиксируется в раме специальным стяжным болтом, расположенным в верхней части подседельной трубы.

Спица в велосипедном колесе служит для соединения втулки с ободом.

У обычной спицы штампованная головка — как шляпка у гвоздя, — чтобы не выскочить из фланца втулки. Далее спица совершает изгиб, называемый иногда «плечом» (англ. «elbow»). На противоположнном конце спицы — резьба, на которую накручивается специальная гайка, называемая ниппелем. Ниппель проходит сквозь отверстие в ободе и накручивается на резьбу спицы.

Собранные вместе втулка, обод и спицы. Также, к колесу можно отнести покрышку и камеру.