Шлицевое соединение

Кластер, состоящий из шестерёнок и разделителей, использующийся в кассетной втулке. Некоторые звёзды и разделители могут быть соединены друг с другом специальными болтовыми или клёпанными креплениями.

Каретка представляет собой подшипниковый узел, обеспечивающий вращение шатунов с педалями и ведущими звездами относительно рамы велосипеда. Назначение кареточного узла — передавать крутящий момент от педалей к колесу велосипеда с минимальными потерями. Расположение в нижней части рамы, прямо за передним колесом, приводит к постоянному его закидыванию грязью и водой, поэтому подшипники каретки должны быть хорошо защищены от воздействия внешней среды.

Кривошип — звено механизма, совершающее цикловое вращательное движение на полный оборот. Как правило, выступает в роли ведущего звена рычажных и зубчато-рычажных механизмов.

В велосипеде кривошип — это рычаг, соединяющий педаль с осью каретки. Кривошип чаще всего называется шатуном, что не совсем корректно с точки зрения механики.

Велосипедная рама — основная часть велосипеда, к которой крепятся колёса, передня вилка и прочие велосипедные компоненты — оборудование велосипеда.

Конструктивные типы велосипедных рам

Среди рам классических велосипедов (серийных велосипедов для взрослых) прежде всего различают открытые и закрытые велосипедные рамы.

Понятие «трещотка» или по-английски «freewheel» — свободно вращающееся колесо, — происходит из принципов работы храпового механизма: в одну сторону колесо вращается свободно, а в другую зацепляется специальными подпружиненными зубцами — собачками.

Шестерёнка, зубчатое колесо или передача — часть цепного привода.

Передние шестерёнки как правило называются ведущими звездами. Сам термин «шестерёнка» вполне корректный для применения как к ведущим, так и к ведомым звёздам, но в целом велосипедисты обычно применяют его преимущественно к заднему приводу. В велосипедах BMX напротив — под шестерёнкой понимается передняя звезда.

Обычные велосипедные рамы сделаны из металлических труб. Как правило это алюминий, сталь или титан.

Старые рамы делались в основном из стальных труб разного качества: из стали повышенной прочности (известной как «газовая труба»), из хром-молибденовой стали.