Спицевание «снежинкой», скрученные спицы

• Дополнительное укрепление отверстия для спицы в ободе. Пистонированные обода имеют стальной ободок вокруг каждого спицевого отверстия, что препятствует разбиванию отверстия ниппелем спицы. Иногда встречается двойное пистонирование. В этом случае добавлен еще один пистон, соединяющий внутреннюю и внешнюю стенки обода у каждого отверстия.
• Термин «eyelet» также имеет значение «отверстие» и в английской документации применяется к разного рода напайкам или просверленным отверстиям с резбой для закрепления на раме различных дополнительных аксессуаров. Например, резбовые отверстия на наконечниках перьев вилки для крепления крыльев или багажников.

Слева: втулка с высоким фланцем. Справа: втулка с низким фланцем

Ребро круглой формы на концах втулки, с которой соединаются спицы.

Существуют втулки с низким фланцем (англ. low-flange или small-flange), где его высота рассчитана лишь для отверстий под спицы, но не более того.

Деталь, расположенная в центре колеса, к концам которой присоединяются спицы. Влутка состоит из оси, которая крепится к концам перьев вилки; из корпуса, к которому присоединены спицы; и из подшипников, расположенных между осью и корпусом, позволяющим внешней части свободно крутиться вокруг оси. В задней втулке также есть механизм крепления ведомых звёзд. В некоторых задних втулках встраивается механизм ножного, барабанного, дискового или роллерного тормоза. Некоторые задние втулки содержат встроенный планетарный механизм переключения передач.

Металлическое кольцо, являющееся основой велосипедного колеса. В понятие обода не включается втулка колеса или спицы.

Необходимость в выборе тех или иных ободов для велосипеда возникает не часто. Выбирать обода приходится в основном при покупке нового велосипеда или в случае замены старых ободов или колёс на новые — например, при несоответствии их технических характеристик условиям эксплуатации или ввиду поломки: восьмёрки, трещины, стёртые тормозные дорожки.

Полутангенциальная спицовка также известна, как «тангенциальная» или спицовка «крестом». Является самым распространённым спицевым набором.

Крестовое спицевание — единственная возможность собрать колесо, адекватно реагирующее на вращающее или тормозящее усилие, идущее от втулки. Чем больше угол между фланцами и спицей, тем правильней распределяется нагрузка между спицей, ободом и фланцем от движения или торможения. В идеальном колесе прямая, проложенная через ось втулки и спицевые отверстия, подходит к спице под прямым углом. Даже под нагрузкой от педалирования и при торможении дисковым тормозом (скручивающая сила, действующая в районе втулки) крестовой рисунок спицевания переводит возникающую деформацию в растяжение спицы.

Спица в велосипедном колесе служит для соединения втулки с ободом.

У обычной спицы штампованная головка — как шляпка у гвоздя, — чтобы не выскочить из фланца втулки. Далее спица совершает изгиб, называемый иногда «плечом» (англ. «elbow»). На противоположнном конце спицы — резьба, на которую накручивается специальная гайка, называемая ниппелем. Ниппель проходит сквозь отверстие в ободе и накручивается на резьбу спицы.

Велосипедные колёса могут быть собраны с разными спицевыми наборами. Большинство колёс собирается на полутангенциальным набором («крестом»), менее популярным является радиальный («прямой» или «солнцем») спицевый набор. Некоторые колёса используют полурадиальный метод сборки.

Момент силы (синонимы: крутящий момент; вращательный момент; вращающий момент) — физическая величина, характеризующая вращательное действие силы на твёрдое тело.

Крутящий момент равен произведению прилагаемого усилия и длины рычага, к которому применяется данное усилие.

Велотриал — это акробатическая велосипедная дисциплина, суть которой заключается в преодолении различных препятствий. Велосипедист должен пройти несколько естественных или искусственных препятствий с минимальным количеством касаний земли чем-либо, кроме велосипеда. Велотриал существует в трёх видах. Стрит (англ. street) — езда по улице, с преодолением таких препятствий как скамейки, лавочки, лестницы, парапеты. Этот вид триала самый динамичный. Другой вид триала — естественный — по пересечённой местности с преодолением естественных препятствий. В искусственном триале в качестве препятствий используются поддоны, покрышки, качели.