Стержневой тормоз

Барабанный тормоз представляет собой устройство, состоящее из колодок, шарнирно установленных на оси колеса, которые в рабочем положении контактируют с внутренней поверхностью колёсной втулки, обеспечивая торможение колеса. Управление устройством может осуществляться через полую ось. Это самый надёжный тормоз, так как все его детали хорошо защищены от внешних воздействий, а площадь контакта колодок с барабаном может быть достаточно большой. Однако этот тормоз сложнее в изготовлении, так как все его детали необходимо конструировать и изготавливать самостоятельно.

Данный обод использовался на верхней линейке моделей 3−скоростных велосипедов Raleigh. Обод Raleigh был похож на обод Westwood, за исключением прямых углов по краям, что позволяло использовать его как со стержневыми, так и с клещевыми тормозами. Пожалуй, это были одни их самых крепких ободов того времени. Наиболее часто встречающийся размер был 590 мм (26 x 1 3/8) и меньше.

Ручная тормозная система, использующая основной металлический стержень и управляющие рычаги, идущие вдоль руля. Тормоз с подобными поворотными рычагами сложнее контролировать, чем тормоза, использующие систему управления с боуден-тросом. Но при этом рычаги более надёжные особенно в условиях активной эксплуатации. Чаще всего подобные тормоза можно было встретить на дорожных велосипедах.

Старый вид обода, чаще всего встречавшийся на дорожных велосипедах. У обода Westwood скруглённые края, поэтому клещевые тормоза не могут использоваться совместно с ними. Данные обода предназначены для использования стержневой тормозной системы, в которой колодки прижимаются ко внутренней стороне обода. В центре находится специальное ребро, в котором просверлены отверстия для спиц. Это возвышение защищает спицевые ниппели от возможного контакта с тормозными колодками.