Ходовая

Каретка представляет собой подшипниковый узел, обеспечивающий вращение шатунов с педалями и ведущими звездами относительно рамы велосипеда. Назначение кареточного узла — передавать крутящий момент от педалей к колесу велосипеда с минимальными потерями. Расположение в нижней части рамы, прямо за передним колесом, приводит к постоянному его закидыванию грязью и водой, поэтому подшипники каретки должны быть хорошо защищены от воздействия внешней среды.

Современные велосипеды используют роликовую цепь для связи шатунов с задним колесом. Цепной привод считается одним из самых эффективных способов передачи мощности.

Размер цепи определяется её шагом и высотой. Шагом называется расстояние между двух роликов (1/2" на всех современных велосипедных цепях). Под высотой понимается внутреннее расстояние, куда входит зубец шестерёнки. Высота велосипедных цепей может принимать два значения:

Передная шестерёнка, которая крепится к пауку и монтируется на шатун.

Трубы в велосипедной раме, соединяющие каретку с задними наконечниками вилки.

Кривошип — звено механизма, совершающее цикловое вращательное движение на полный оборот. Как правило, выступает в роли ведущего звена рычажных и зубчато-рычажных механизмов.

В велосипеде кривошип — это рычаг, соединяющий педаль с осью каретки. Кривошип чаще всего называется шатуном, что не совсем корректно с точки зрения механики.

Задний переключатель

Основные параметры современного переключателя передач:

• соответствие типу велосипеда;
• количество передач, на которое он рассчитан;
• максимально допустимый размер наибольшей звезды (англ. max sprocket);
• ёмкость переключателя (англ. capacity);
• и относительный ход управляющего троса.

Например, переключатели Shimano делятся на переключатели для шоссейных (до 27 зубцов в большой звезде) и горных велосипедов (от 28 до 34 зубцов). Максимально допустимый размер звезды — размер, при котором верхний ролик не задевает за зубья звезды (характерные значения для современных переключателей горных велосипедов — 34 зубца).

Труба велосипедной рамы, идущая под наклоном от каретки к нижней части головной трубы.

Деталь, расположенная в центре колеса, к концам которой присоединяются спицы. Влутка состоит из оси, которая крепится к концам перьев вилки; из корпуса, к которому присоединены спицы; и из подшипников, расположенных между осью и корпусом, позволяющим внешней части свободно крутиться вокруг оси. В задней втулке также есть механизм крепления ведомых звёзд. В некоторых задних втулках встраивается механизм ножного, барабанного, дискового или роллерного тормоза. Некоторые задние втулки содержат встроенный планетарный механизм переключения передач.

Спереди: левая педаль с левосторонней резьбой. Сзади: правая педаль с правосторонней резьбой.

Часть велосипеда, на которую ставится стопа. Ось педали вкручивается в шатун.

Труба рамы, идущая от каретки наверх к подседельному узлу.

Шестерёнка, зубчатое колесо или передача — часть цепного привода.

Передние шестерёнки как правило называются ведущими звездами. Сам термин «шестерёнка» вполне корректный для применения как к ведущим, так и к ведомым звёздам, но в целом велосипедисты обычно применяют его преимущественно к заднему приводу. В велосипедах BMX напротив — под шестерёнкой понимается передняя звезда.