Защита цепи

Тормоз такого типа приводится в действие вращением педалей в обратную сторону. Соответственно, может быть установлен только на заднее колесо велосипеда. Своё название «храповой» или «тормоз со свободным ходом» (англ. coaster brake) он получил из-за того, что совмещает в себе функции тормоза и трещотки — храповика, или механизма свободного хода (англ. freewheel). Когда впервые подобный тормоз появился на рынке, трещотки ещё не были популярными или их не было вовсе. Это была эпоха колодочных тормозов.

История велосипедов с фиксированной передачей началась в Японии, где велокурьеры стали использовать трековые велосипеды для доставки почты. Если быть точнее, то японские курьеры использовали велосипеды для кейрина — специальной велотрековой дисциплины, основанной в Японии. Велокурьеры носились по городу, как сумасшедшие, цеплялись за машины, нарушали все правила дорожного движения, доставляя послания по назначению. Новые велосипеды позволяли развивать огромную скорость.

Щиток, полностью скрывающий цепь, часто устанавливается на дорожные велосипеды. «Защита звёзд» или «щиток» очень сильно полулярен на различных утилитарных велосипедах, поскольку содержит цепь в чистоте в любую погоду, а также позволяет ездить на велосипеде в обычной городской одежде, не опасаясь её испачкать. К сожалению, эти щитки из-за особенности конструкции не подходят к системам с задним переключателем скоростей, поэтому встречаются в основном на односкоростных велосипедах и на велосипедах с внутренней трансмиссией. Иногда защиту цепи называют «масляной ванной», поскольку старые модели фирмы Sunbeam оснащались специальными резервуарами с маслом в нижней части щитка.

Деталь, используемая для защиты ведущих звёзд велосипеда от различных ударов о камни, брёвна, грани, рейлы.

Рокринги используются на триальных, даунхильных, фрирайдных, фристайловых и стритовых велосипедах. Рокринги изготавливаются из металла (как правило, из алюминия) или особо прочных пластиков, таких, как лексан.