Клубные велосипедисты — как велогонщики, так и туристы, в середине 20 века в США поддерживали живые традиции велосипеда, опираясь на массированный импорт знаний и оборудования из Европы.
В 60−е годы все больше взрослых людей, уже утвердившихся социально как владельцы автомобилей, открывали для себя привлекательность велосипеда в виде инструмента для активного отдыха. Всё больше молодых людей при этом видели привлекательность велосипеда в качестве городского транспорта до того момента, как они смогут позволить себе собственный автомобиль. Результатом стал велосипедный бум, который достиг пика после 1970−го года.
Велосипедный бум в США также связан с появлением на рынке 10−скоростных велосипедов, оборудованных переключателем скоростей, а также с топливным кризисом 1974 года.
Мой комментарий
