II Всероссийский байкерский слет в Сибири (Первомай 2011)

КАРТА
1 день 2 день 3 день 4 день 5 день 6 день 7 день

Хакасия – это супер. Удивительная природа с бескрайними степями, красивейшими горными массивами с необыкновенной тайгой и с её загадочными пещерами. Не буду предвкушать события, всё по порядку.
Ехать на фестиваль, было решено еще по зиме. О существовании подобного мероприятия я узнал от Юрия Кузнецова (kusma1764). В прошлом году он посетил наш угольный разрез Бачатский, по пути на первый фест. Ну, в общем, я на второй фестиваль должен был обязательно попасть. Кооперировался с ребятами из «БУХЛОБАЙКЕРОВ», (KETOROL, Gerbert_V и МУРИК). Были куплены билеты на поезд Новокузнецк-Абакан на 27 апреля. Хотя открытие фестиваля было назначено на 30 апреля, но мы приняли решение ехать раньше. И до места сбора, станции Туим, идти своим ходом на велосипедах. Удивительно удачно сложилось, что Кузьма, бухлобайкеры и я будем ехать, до Абакана, в одном вагоне.
И так 27 апреля 2011 года. Подъём в 4.00. Лёгкий завтрак – чашка рассольника, тарелка гречневой каши, 2 стакана молока, как говориться «заморил червячка». Иду в гараж, беру велосипед и снаряжение. Далее 35 км. До вокзала в городе Белово. По пути не удержался и сделал несколько снимков разреза в утреннем тумане.

4 часа на электричке и я в Новокузнецке. На вокзале меня уже встречал Кузьма. Времени до поезда еще «пресс». Оставляю вещи у Юрия в номере, и едем кататься по Новокузнецку. Заехали на берег Томи.
Ну а потом в Кузнецкую крепость. В 1991 году крепость была реставрирована и предстала перед посетителями в первозданном виде. Фотосессия и экскурсия по музею убили какое-то количество времени. Ну, его еще «вагон и маленькая тележка», и вдруг возникла отличная мысль – размять печень перед предстоящими событиями, а так же перед встречей с «бухлобайкерами». Первые 2 литра Абаканского пива – ни о чём. Попытка была повторена с удвоенным азартом и в двойной дозировке. Вроде что-то … Контрольный выстрел, из двухлитровой тары… С ног конечно не свалил, но эффект был уже ощутим. Пытаясь не нарушать правил дорожного движения, выдвинулись в сторону вокзала, куда в скорее прибыли ребята из Прокопьевска, там же познакомились с Хобитами (в Хакасию они ехали в соседнем вагоне). После погрузки в паровоз, собрались в купе у бухлобайкеров, поскольку Кузьма и я располагались в других купе, то соседи «с удовольствием» обменялись с нами местами.
Знакомство было закреплено парой бутылок Гербертовской настойки и поллитрой моего домашнего самогона. В Междуреченске нас встречали Ольга и Люся, которые в дальнейшем так же присоединились к нашей сборной команде Кузбасса.

http://youtu.be/N8d6xWb39N0

Утром были в Абакане, где нас уже встречал Jes (Дмитрий), который в отличие от Абаканской группы, решил вместе с нами добираться, до места старта, своим ходом. В дальнейшем так же добровольно ставший полноценным участником нашей сборной.
Несмотря на то, что Кузьма в Новокузнецке поставил свечку за странников, «ТотсветТелеком» явно работал со сбоями и SMS-ка до всевышнего так и не дошла. Природа Хакасия нас встретила весьма не дружелюбно. Холод, дождь, сильный встречный шквалистый ветер, ни чего благоприятного не предвещали. Но наша группа в составе Jes, Мурик, Kusma1764, Gerberd_V, Ketorol, Хобит с женой Ириной и я Gamma-Aspirin не взирая на все неудобства отправились на встречу Второго Всероссийского байкерского слёта в Сибири.
Тут хотелось бы крикнуть «Ура, Товарищи!!!» (три раза), но перейду от пафоса к реалии.
На выезде из Абакана, наша группа понесла первые потери. Ирине такие условия движения давались тяжело. Группа шла со скоростью пешехода, а какая перспектива сулила нам прибыть к месту старта к финишу фестиваля.. Было принято волевое решений – вернуться Хобиту с женой в Абакан и уже от туда добираться до Туима на автобусе. Но это были не последние потери на нашем маршруте. Далее у Кузьмы стало сдавать колено, и уже возле женской колонии…!? Юрий так же решил возвращаться в Абакан. От колонии и поворота на Сорск, затяжной подъём. Поднявшись на который мы обнаружили, что не хватает еще и Мурика. Мурик еще в паровозе заявлял, что поедет на Туим через Туманный. Вот так втихушку и срулил. «Нас осталось только четверо, из восьми ребят». А радужных перспектив так и не наблюдалось. Становилось холоднее и ветер сильнее. Рельеф трассы представлял из себя огромную стиральную доску. Затяжные крутые подъёмы, такие же спуски, вот только ветер на спусках нас задувал обратно в гору.
Приходилось постоянно педалить с тройной нагрузкой. В голой степи от ветра укрыться негде, калории кончались, а чай согреть не представлялось возможным. И на наше везенье, вдалеке показался железобетонный бункер Росстелекомсвязи, за которым мы и укрылись от принизывающего Хакасского ветра. Первый перекус после Абакана, для кого-то ещё и перекур. Мусор, в карманы до ближайшей мусорики и в путь. Пополненные калории не облегчали нашу участь, в команде порой стали возникать предательские мысли, продолжить путь на попутках. У Кеторола начались проблемы с коленным суставом, уже пару десятков км. он ехал на обезболивающем. За Красно-Каменским первые технические проблемы. Герберд поймал прокол. Ветер, дождь и рельеф конкретно нас по выматывали. Как будто неделю в шахте уголь рубили. Не доезжая до Троицкого пяти км. в поле увидели тюки сена. Посоветовавшись, решили возле них ставить лагерь. Передвинув, пару-тройку тюков у нас получился карман, защищающий палатки от ветра. С ужином пустили в дело еще 0,5 самогона. Как бы для сугрева, разговора и крепкого сна. Лично у меня крепкого сна, к сожалению не получилось. Мой организм категорически не захотел дружить с низкими температурами. Часа в три ночи он начал судорожно колотиться мелкой дрожью. От чего головной мозг начал экстренно искать способ согреться. Решение нашлось быстро в виде газовой горелки. До утра более-менее дотянули.

http://youtu.be/N8d6xWb39N0

Утром оказалось, что вся округа засыпана снегом. Но был один огромный плюс… Не было ветра!!!
Мы даже завтракать не стали. Пока ветра нет, надо катить как можно дальше. Через час, с небольшим завтракали уже в Бограде, на автостанции.

http://youtu.be/N8d6xWb39N0
http://youtu.be/N8d6xWb39N0
http://youtu.be/N8d6xWb39N0

Побеседовали с местным населением. В общем ситуация такая же как и по всей России, за МКАД. Когда то во времена Советского Союза, Хакасия производила огромное количество сельхоз продукции. С развалом Союза, развалилось и всё сельское хозяйство региона. В Бограде местные живут в основном случайными заработками. Подрабатывают таксистами, торгуют на рынке продукцией с личного подсобного хозяйства. Позже мы видели огромное количество скотины, свободно пасущейся в степях. У нас бы в Кузбассе, многие хозяева не досчитались бы голов в хозяйстве. Даже под присмотром пастуха иногда пропадает скотина. А тут…
От местных укротителей таксомоторов, узнали, что дорога на Шира заметно отличается от пройденного маршрута. Пара крутых подъёмов, пара тягунов, а в основном равнина. Что вселило в нас некое количество позитива. На выезде из Бограда набрали колодезной воды из настоящего действующего «журавля». У нас, в Кемеровской области, в основном колодцы барабанного типа. Может из-за того, что грунтовые воды залегают глубже. «Журавль» для нас конечно незаурядное зрелище. От Бограда крутой затяжной подъём, степь сменилась лесостепью. Что еще меня удивило в Хакасии, так это то, что как много здесь растёт лиственницы. По-видимому, из-за того, что наш регион является угледобывающим, а поскольку лиственница обладает крепкой древесиной, практически вся была вырублена на шахтовые подпорки и шпалы. Мне в Салаирской тайге нередко попадались пни от двух и более метров в диаметре. Подобными великанами наша тайга, когда-то была богата.
Таксисты не обманули, рельеф более-менее радовал и погода, казалось, благоговела. Ну, думали – Кузьмы молитва дошла до отца небесного! Да вот, хрен там… Видать у господа батарейка села, а зарядник у Петра Апостола на входе в рай остался. Опять нас начало хлестать, то снег, то дождь, то град. Последнее, особо неприятно, ощущение таково, как будто в лицо втыкается тысяча иголок. Приходилось останавливаться и пережидать такой напор стихии.

http://youtu.be/N8d6xWb39N0

Ближе к озеру Шира стали появляться могильники. Особенно много их в районе Колодезного. К часам семи вечера, мы уже были в 4−5 км. от Шира. Сначала предполагали поставить лагерь перед посёлком, что б утром выехать до станции Туим. Но подходящего места там и не нашли. В итоге решили ехать через Шира и встать уже где-нибудь за посёлком. Уже отзвонился Хобит, сообщил, что они на Туимском провале. У местных спросили дорогу. Разговорились. Мужики оказались понимающими, предложили довести нас до Туимского провала на грузовике… совершено БЕСПЛАТНО. До чего бескорыстные люди. Дай бог им здоровья. Так мы прибыли на место нашей второй ночёвки в Хакасии. Отзвонился Мурик. С Кузмой они встретились на станции Туим. Ну, типа, вроде все были в куче. С ужином убили еще немного самогона и в люлю…

Помимо того, что охренел от холода, охренел еще и от того, что в палатке на стенках и на спальнике замёрзла испарина. Как в царстве Снежной королевы, всё было покрыто ледяной глазурью. И снова в ход пошла горелка. Подвязали к потолку и на боковую.
Утром встал пораньше всех, побродил по округе, по фотографировал.
Постепенно лагерь оживился. Слегка позавтракали, испили чайку, совершили экскурсию на провал. А там уже и основная масса байкеров подтянулась, со станции.
Описывать Туимский провал, нет смысла, о нём много написано в интернете.
Выскажу лишь свои впечатления, ну ямой меня не удивишь, сами прикиньте – Туимский провал: 200 метров в диаметре, 120 метров глубина до дна озера. Разрез Бачатский: длинна 12 км. ширина 3 км. глубина 300 метров. Туимский провал в несколько миллионов раз меньше по объёму нашего разреза. Даже самому маленькому БелАЗу, работающему на нашем разрезе, будет тесно в этой ямке. Не говоря уже о 320−и тонном монстре, у которого только кабина находится на уровне 3−го этажа.
Что меня впечатлило, так это то, что почва в округе прилипает к магниту, как металлическая стружка. Сколько же в этой почве железа?
После экскурсии, мы получили знаки отличия участника фестиваля в виде бейджиков, бандан, наклеек и магнитиков. В общем, в виде приятных и памятных мелочей.
Дальше путь лежал на Шира. По пути экскурсия на Туимский кромлех (захоронение). О нём так же много информации в интернете.
Следующая точка сбора, автостанция в Шира. Здесь же я навесил флаг на вел, и наша команда уже ехала под флагом. Прям как настоящие. Весь путь до Сундуков не представлял, каких либо трудностей. И погода разгулялась, и ветер попутный, и рельеф не сложный. Только педали крути. Ход отличный. В общем даже было немного скучновато. Ни горки не выбоин. Надо отдать должное руководству Хакасии за отличные дороги. До сего момента, я думал, что самые лучшие дороги в Сибири, это у нас в Кузбассе. Оказывается, есть дороги нечета нашим Кузбасским.
Поездка не напрягала, было время, на ходу пообщаться с Абаканскими ребятами. Потом свернули на гравийку. Здесь уже поинтересней. Правда, некие горячие головы, самоуверенные, только в самих себе, не зная дороги, упёрли толпу байкеров непонятно в каком направлении. Позже выяснилось, что к организаторам они никакого отношения не имели. Колонна байкеров растянулась на несколько километров. Поэтому не удивительно, что многие уходили не в те повороты. В этом числе и я с Кеторолом. В общем, пришлось форсировать канал, с ледяной водой, под обстрелом неуёмных папарацци. Но это было единственное препятствие, на пути к лагерю.
Место под лагерь было выбрано удачно, у подножья Первого Сундука. С водой проблем не было. С дровами тоже, местность вполне пожаробезопастна. Поставили лагерь, подняли флаг, поужинали и пошли на Первый Сундук. Провели фотосессию. Ночью возле каждого костра свои увеселительные мероприятия. Где то играли в монополию (не въезжаю и не понимаю смысла игры, по мне это мутата какая то). У другого костра учили ходить по раскаленным углям. Где то просто общались. У нашего костра собрались любители попеть под гитару. Любители попеть угомонились только к пяти утра, лично моему сну они не смогли помешать, вот только прожгли фирменный рюкзачок, подарок от «чайнрикшен», и Ольге из Междуреченска коврик испортили.

Наутро наша группа запланировала маршрут на Кушкалакскую пещеру. С вечера Абаканцы и Красноярцы собирались вместе с нами. Выезд спланировали на 10 часов утра.
Организаторы не стали сопровождать, сославшись на то, что дорога туда «говна», крутой подъём с набором высоты 600 метров, УАЗик туда не пройдёт. Точной карты нет. Полный экстрим и неизвестность. Но мы ехали сюда не для того, что бы гонять в лапту и гулять по Сундукам. Основной целью, всё же была «пещера Чёрного Дьявола» (второе название Кушкалакской пещеры-1). В итоге, Абакан отказался от поездки, а Красноярск решил выехать позже, часов в 12. Как оказалось, они так и не нашли дорогу.
В 10 утра, наша группа из 5 человек – Jes, Мурик, Gerberd_V, Хобит и я Gamma-Aspirin выехала из лагеря в направлении горы Кушкалакская. По предварительным подсчётам, это порядка 40 км. в одну сторону. Кеторола мы не стали будить, поскольку спать он лёг около 6 утра. И так, не зная дороги и имея на руках, какую-то непонятную карту, мы втянулись в эту авантюру. Еще одну авантюру спровоцировали Герберд и Хобит, предложив катить по полёвке на Топаново, которую они как-то разглядели на карте от царя Гороха.
На пути в степи встречалось много могильников и праздно пасущийся скот. Перекатив через не высокий перевал, километрах в десяти виднелось Топаново. Вроде 10 км. по степи, ни о чём. Но оказалось, что степь не ровная и не сухая. Это как на болоте, вся в кочках, только в мелких. Ехать на велах практически не возможно. Кое-где продвигались по овечьим тропам, а чаще просто шли пешком, пока не вышли на полёвку. И тут мы решили, по возвращению в лагерь, публично сжечь все карты. Не доезжая Топаново, Герберд опять поймал прокол. Хотелось пить и хотелось есть. Как назло, магазин в деревне, по выходным не работает и продавца дома не оказалось. Спасибо сердобольному старичку, дал нам булку хлеба и воды. Вот так побосяцки перекусили. Герберд заклеил камеру. Куда ехать? Ни кто не знал. По пути попалась бабулька на лавочке. Которая нам дала чёткое направление, пещера в 10 километрах от деревни все повороты только налево. Мимо не проедете.

http://youtu.be/N8d6xWb39N0

Дорога в действительности оказалась не простая. Таёжная колея и серьёзный подъём. Километрах в трёх от пещеры, на развилке, возник некий стопор. Куда ехать? Хобит с Гербердом опять уткнулись в карту. Я, Мурик и Jes поехали, как бабка сказала. Примерно в метрах 600−800 от развилки, на поляне, стоял микроавтобус. Как выяснилось, привёз спелеологов из Кемерово. Водитель подтвердил, что мы верной дорогой идём (товарищи). Что не говори, а лучшая карта – это бабка на завалинке. Тут же у подножья скалы, была старая печь для обжига известняка (это так, для ориентира). Ещё 3 км. крутого подъёма и мы у цели.
Сначала как-то и не впечатлило. Ну, дырка и дырка в горе. Правда, большая. А мы такие молодцы, фонарики типа взяли… Ага?! Только у Хобита фонарик в реале и был. Спелеологи – полоротые. Если б не Хобит, так бы дыркой и наслаждались…
Возле входа в пещеру стоит шест, весь в ленточках, деревья по соседству, тоже в такомже убранстве и бревно у самого входа и то всё обвязано. Вниз в пещеру спускались по лестнице. На дне лежит снег. Наверное, и летом он там не тает.

http://youtu.be/N8d6xWb39N0
http://youtu.be/N8d6xWb39N0

Сначала увидели дырку, высотой чуть выше пояса. Попытались туда ткнуться, оказалось, что это не то дупло. Слышим, какие-то голоса сверху, из-за кучи камней вылезает мужик и тётка. Оказывается это и есть кемеровские спелеологи, привезли группу молодёжи на экскурсию. Они и показали где вход в пещеру, но предупредили, что с одним фонариком и без снаряжения нам туда соваться не рекомендуется. Но до зала жертвоприношения, до зала шамана, добраться мы сможем. Что мы и сделали. Правда сдуру там можно и шею сломать. Шли очень аккуратно. Было очень скользко. Миллионы лет вода шлифовала пол и стены вертепа, и всё это было покрыто ледяной глазурью. На потолке толстый слой изморози, на полу как сталагмиты, сосульки изо льда.
Зал шамана представлял из себя полость в диаметре метров пять. Посреди зала мощный каменный сталагмит, в поперечнике сантиметров 40 и высотой примерно с метр. С правой стороны по ходу от сталагмита в стене полость, на которой лежит череп, толи быка, толи коровы. На этой природной полочке насыпана куча монет. Я тоже положил полтинник. Из глубины пещеры опять послышались голоса, и появилось два фонарика. Две девушки из Кемеровской группы возвращались с экскурсии. Показали нам фотографии еще нескольких залов, но нам туда без снаряжения добраться было не суждено. От зала шамана пещера уходила в низ, и там можно было передвигаться только по страховочным тросам. В общем, мы рисковать не стали. Дай бог, если будет суждено еще раз оказаться в этих местах, то я с собой возьму робу, каску, кирзачи, шахтовый фонарик и километр верёвки (примерно такая глубина пещеры уже исследована).
Возвращение до Топаново заняло минут 20, вместо 2 часов подъёма до пещеры. Магазин так и не открылся. Продавец так и не появился. А нам надо было купить продукты и горючее. Местные (не хочу употреблять синоним «аборигены», какое-то оно обидное), подсказали, что есть тетушка, которая торгует из дому. Купили у неё хлеба и тушенки, а вот горючим она не торговала, и вообще оказалось, что хакасы практически не пьют. Поэтому и нет смысла из дому торговать. По пути у нас был еще посёлок Малый Кобежников, но и там торговая точка на клюшке и продавец на юбилее. Единственное, что нам посоветовали, так это ехать до Фыркала. То есть в другую сторону километров 20. А что!? Для бешенной собаки и 100 километров не крюк. А тут «бухлобайкеры» без бухла. Два литра, на пяток велодвижков, не ахти какое подспорье, но кстати. Тем более, столько впечатлений от поездки в пещеру. Сотка км. по Хакасским степям и тайге оставили огромную кучу эмоций.
В лагерь вернулись организованно и первым делом ужин. Торжественностью трапеза не отличался, просто жрать хотелось. Еще по пути назад в лагерь, Кеторол несколько раз звонил, спрашивал, где мы находимся. Спасибо ребятам, они заранее всё приготовили, нам оставалось только приехать и достать ложки, ну и рюмки. А как без этого.
В статистике есть два понятия – пьянство и потребление спиртных напитков. Мы не пьяницы, мы потребители. Коли продукция выпускается, значит, кем-то она должна быть востребована как велосипеды, молоко и презервативы.
А дальше пошли расспросы, рассказы. Мы поделились своими впечатлениями от поездки, а нам поведали, чем народ занимался в лагере. В общем, за время нашего отсутствия, в лагере проводились гонки кросс-кантри. От нашей команды в ней участвовал Кеторол. Вроде как в десятке был. Еще ходили на экскурсию по Сундукам и на Белую Лошадь. Впрочем, народ не скучал. Все остались довольны. Ну и как всегда, в продолжение банкета, вечерние мероприятия у костров. Не помню но, кажется, для меня вечерняя программа закончилась часа в 2 ночи. А, ну да, забыл. Я же еще по дороге в лагерь колесо пробил. Так, что мой новый вел получил своё первое боевое крещение.

Наутро с подъёмом, начали сворачивать лагерь. Поскольку Абаканцы великодушно, согласились нас подбросить своим транспортом до Абакана, выезжать надо было часов в 10 утра, так как в Шира транспорт ждал нас к 13 часам. Другие команды продолжали фестивалить. Перед отправкой всеобщее построение. Организаторы поблагодарили команды за участие в фестивале, высказали свои пожелания на будущее. Далее «групповая фотосессия» (фотографий так и не увидели). Ну и всё, нас торжественно проводили и в путь.
Погрузка велов в Шира прошла без проблем, а вот пассажиров пришлось впихивать в салоны микроавтобусов. Кажется, перегруз машинок был 250%−ый. Тут уж точно, в тесноте, да не в обиде. Девчонки уехали в сторону Черногорска, так что мы их больше не видели. Нас в целости и сохранности доставили до Абакана. Где мы дружно «выплюнулись» из салонов микроавтобусов. Практически все Абаканцы, быстро разъехались по домам. А мы остались и еще несколько ребят, которые долго не могли понять, чьи вещи еще остались. Видать по ходу сбора лагеря собрали все, что лежало поблизости. Слава богу, мы ничего не потеряли и ни чего лишнего не взяли. Хотя вру, я потерял компик, но это считаю дань Хакасии за тёплый приём. Будет повод вернуться.
До паровоза, что-то у нас, порядка часов 6 было в запасе. В прочем ничего интересного не происходило. Всё довольно банально – перекус, муторное сидение в зале ожидания, спор с контролёром в туалете, пробежка до гастронома. Стандартный набор действий, пассажира РЖД. Jes (он сам в Абакане живёт), с нами часа два, еще толкался по вокзалу. Но, как не крути, всё равно расставаться пришлось.
Перед отправкой подошли Кузьма, Germiona, Олег и Слава. Они тормазнулись в гостинице, так как их первомай будет продолжен в Бурятии. Посадили, проводили, и мы поехали. Вагонная пирушка проходила с налётом грусти. Но никто не пожалел неделю своей драгоценной жизни на эту поездку.
И еще раз
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ОРГАНИЗАТОРАМ, ХАКАСИИ И ПРИРОДЕ ЗА ПРЕДОСТАВЛЕННОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ.

ФОТОАЛЬБОМ