Обод с высоким боковым профилем и увеличенной на 5%, благодаря сварному шву, прочностью. Фрезерованная обработка тормозной поверхности обеспечивает более однородную поверхность. Утолщенные стенки в местах монтажа покрышки уменьшают возможность пробоя камеры при фронтальном ударе и увеличивают надежность обода.
Используемые технологии: WJ, SSE, CSW
Сварной шов.
Лучший и наиболее высококачественный способ соединения обода из возможных. Кардинально усиливает обод, особенно при жестком катании с постоянными ударами. Дополнительная сбалансированность обода без инерции, присущей в швах с штифтами.
Одинарный пистон из нержавеющей стали
Улучшает посадку ниппеля в обод для большей точности при сборке колес. Нержавеющий материал противостоит коррозии. Снижает износ обода и ниппелей. Защищает от деформации отверстие для спиц в ободе.
Фрезерованные боковые стенки
Максимальная точность обработки. Устранение любых дефектов тормозной поверхности. Улучшение тормозных свойств. Великолепный внешний вид.
Оставить отзыв
