17 апреля 2012, 10:56 mico

	6

Складной велосипед

Подумываю над тем, чтобы купить складной велосипед с бюджетом до 10 т.р на известном сайте. Скажите, удобно ли будет складывать и транспортировать его в метро с колёсами в 20" ? Обязательно ли нужен чехол? Езжу не в час пик, но вопрос удобства все равно стоит. Планирую его использовать в качестве доехать до/от метро, расстояния небольшие — 3−4 км. в день. Или может стоить покопить на какую-нибудь стриду ? К сожалению сейчас работаю в таком месте, куда на обычном mtb ехать довольно далеко(>20км в одну сторону),а на работе нет душа.

Пробовал на какой-то выставке Стриду, к сожалению оно мне показалось непригодной detergen, 18.04, 10:57

До ямы :-) Fassengeris, 20.04, 16:55

Буду брать стриду 5.2 mico, 25.04, 17:55

24 мая 2011, 22:31 mico

	13

Опасные ситуации

По пути на работу/с работы, приходится пересекать несколько перекрёстков и стараюсь это делать там где есть светофоры. Один из таких перекрёстков выглядит так:

Спокойно дожидаюсь зелёного цвета светофора и начинаю движение, как вдруг, через секунду на меня обрушивается адский гудок, оглядываюсь влево — в пяти метрах тормозит автобус. Похоже водитель непонятной мне национальности решил проскочить этот немаленький перекрёсток и явно не успел. Тут понятно кто виноват в такой ситуации, но это не важно. Важен вывод: даже если едете по правилам, не теряйте бдительности и осматривайтесь по сторонам, прежде чем начать движение. Я к сожалению заметил за собой, что на некоторых перекрёстках со светофорами расслабляюсь и не смотрю по сторонам.

Кстати да, чем дольше катаюсь, тем больше боюсь.. :(( NeginA, 25.05, 18:36

Угу , а я переезжала перекресток по правилам, а меня подрезала под 45 градусов дама Lana666, 05.06, 16:00

Что касается //водитель непонятной мне национальности//... Едут по принципу - //что Lana666, 05.06, 16:02

24 мая 2011, 17:45 Akhar

	37

Не забывайте инструменты

Что может случиться с новым, настроенным велосипедом по дороге на работу? Ехать-то 10 минут.

(Читать дальше)

Тоже кололся на проволоке от тормозных тросиков. Вся подлость в том, что в камере foogoo, 25.05, 22:48

От дома до работы (12 км) езжу без всего. Если что случится - быстрее до конечной A1exan, 05.06, 01:07

анальгин белалгин. (мало ли зуб у кого нить заболит) бинты . В следствие алконаправленности Lic, 03.12, 10:12

23 мая 2011, 17:24 dimasik

	6

Наконец и у нас открыт веллосезон!

Здраствуйте любители велосипедов,пишу первый свой блог не судите строго! С недавних пор стал владельцем 2−колес,посчитал для себя удобным добираться на работу на них.Дорга занимает минут 13−16 при средней скорости 20км/ч дорога местами ужасна и автолюбители объезжая ямы грозят меня подвинуть это в мягкой форме!Зато мне прелесть ямки объехал и на работе.И что самое интересное на работу ехать тяжелее чем домой то-ли дорога в горку то-ли ещё что?Да бывает и по рабочим делам куда скатаешся.Короче вижу в поездках на работу одни плюсы,ещё-бы погода не подводила!

Да ребята бегите из своих городов у меня 3-6 машин обгонят и развязок ни каких и dimasik, 23.05, 21:28

я добираюсь на работу на веле быстрее чем на авто. чем удобнее вел - тем приятнее Kyokushin, 23.05, 22:23

Сегодня обкатывал новую гарминку, приобретенную в замен трагически утерянной. Путь Padre386, 24.05, 00:01

20 мая 2011, 16:28 mico

	37

Езда по пробкам

Тем, кто живёт в больших городах, приходится преодолевать пробки. Как вы это обычно делаете в случае, если перед светофором скопилось большое кол-во машин, а тротуар забит людьми (помимо того, что мы знаем, что двигаться по тротуару запрещено)?

Лично я предпочитаю 2−й вариант, но сегодня оказывается выяснил что многих автомобилистов это жутко бесит. Сам я периодически езжу на машине и стараюсь подвинуться в пробке, чтобы дать мопеду, велосипедисту или мотоциклу проехать между рядами.
Вопрос волнует также с точки зрения безопасности.

в таком случае просто и красиво черту выбиваются поворотники и фары. при достаточной terreno, 23.05, 19:39

Вы наверное не совсем правильно поняли. Меня никто целенаправленно не бил. Меня ВООБЩЕ, XiWA, 23.05, 20:10

Все бы ничего, но еще остается главная проблема - проблема парковки. В офис не затащиш, vladimirgromovskiy, 13.01, 16:52

19 мая 2011, 11:58 gregpal

	25

здравствуй, пассажир стремительный!

Частенько езжу на работу через окружную дорогу (город у нас не сильно большой, да и живу я на окраине) — напрямик дорога порядка 12 км, через окружную — 30. Асфальт шикарный, светофоров нет, правда холмы — постоянно или довольно затяжной подъемчик или такой-же спуск с вариациями.

Сегодня с самого начала как-то все не складывалось — буквально на старте раскрутилась каретка и вал начал немного болтаться (ключ на 36 для подтяжки каретки с собой возить не улыбается), на где-то середине дороги, перед последним подъемом, пока вставлял фляжку, наехал на скорости на камушек — получил «змеиный» пробой. Заклеился, поехал далее. Въехал в город, подъехал к светофору — там машин метров триста до светофора стоит. Качусь накатом под бордюром, слева ряд машин. Смотрю, вроде зеленый впереди загорелся (но не уверен) — и вдруг краем глаза вижу стремительно открывающуюся дверь — БАЦ!

(Читать дальше)

ух, соболезную!выздоравливайте! gregpal, 22.05, 17:54

спасибо. да вывод простой - я уверен. что чел подрезал без умысла. он не ожидал, Birkholz, 22.05, 20:25

пасиб. странно, но переднее без проблем выдержало прямой удар. а вот заднее выхватило Birkholz, 22.05, 20:26

18 мая 2011, 12:39 dnd

	15

Распечатал сезон и велосипед

Приветствую всех!

В эти выходные достал с антресолей порядком запылившийся велосипед, отыскал в кладовке колёса и педали, всё это собрал и смазал. А тут на тебе — дожди, холода и уныние. Впрочем, когда это нас останавливало? Тем не менее, выехал впервые только сегодня.

25 минут до работы. Сплошной позитив, улыбка до ушей, сижу, попиваю чайку, готов усердно работать ;).

Велосипед

Работает отлично. Используется совсем не по назначению, это факт. Но держать велопарк нет возможности. Поэтому катаю везде, по всем типам дорог. Подвеску удалось отстроить так, что радости нет предела — передний амортизатор поставил на быстрый отскок, задний чуть придушил, чтобы не подпрыгивал. Дороги внезапно стали ровные. Надо, конечно, дёргать в Царицыно или на Воробьёвы — потестить всё там.

Одежда

Джинса (ну да, пока так), спортивные лёгкие кроссовки с гортексом, термоноски, термофутболка, сверху лёгкая ветровка с мембранной тканью. Всё работает нормально — вспотел, но быстро просох. В рюкзаке на всякий случай полартек и сменная футболка.

Маршрут

Велокомпа пока нет. Надо будет приобрести. По Яндексу получается около 6−7 км.

(Читать дальше)

Да снарягой затарен по полной. Просто встаёшь такой с утра. Выпьешь чашечку кооофе. dnd, 18.05, 22:54

Велик — сказочка. А я вот после прочтения поста по Москве заскучал чет. А почему Questorama, 19.05, 01:39

Да там после набережной до Сокольников такой подъёмчик, ну его :). А так я до Электрозаводской dnd, 19.05, 11:37

12 мая 2011, 11:14 Dmitrych

	17

Вот на таком бы на работу!)))) Powerbike — ВЕЛОСИПЕД

Я вчера прокатился на таком..! Товарищ купил недорого из пробной партии в Москве.
Скоро в стране у нас появятся в продаже такие в полном объеме..!
не судите строго, но ролик забугорный(

дружище посмотри - это велек..!!!!!! Dmitrych, 13.05, 17:27

Мопед отличается от электровелосипеда уже тем, что последний меньше загрязняет атмосферу artempervin, 31.05, 11:50

Велик с костылями:) Я на работу на велосипеде езжу, 15 км в одну сторону и ценю, mihelson, 31.07, 19:36

07 октября 2010, 23:51 baserDM

	9

Хотели бы вы себе такой коммьютер?

Вот такой прототип велосипеда без задней оси. Пока только прототип. Но намерения у автора самые серьезные, он рассчитывает запустить новинку в серийное производство.

(еще про Lunartic Douglas)

ну что сказать это реально действующий прототип велосипеда. не рисунок, ни графика Birkholz, 08.10, 13:46

Инженерам же надо практиковаться :) ksergej, 08.10, 14:09

Глядя на первую фотку вспомнилась "Пила") Landshaftnik, 09.10, 04:08

30 июля 2010, 21:49 Sanyaveloshahta

	13

ЕДУ НА РАБОТУ!

Я на велосипеде провожу не малую часть своей жизни,с 1978 г я еду на работу на вельмане вот уже 32года. за весь этот период отношение в нашей державе к велосипедисту не изменилось: нас притесняют на дорогах не считают за транспорт,не пускают на предприятия где мы работаем с велосипедом , стараются нам всунуть отпуск по графику в неблаггоприятный период года для длительной езды на вело- это далеко не все аспекты перечисленны. А вобщем действует принцип " Лица в нетрезвом виде и с велосипедами не допускаются" на предприятия,стадионы, супермаркеты,……… много можно перечислять куда. Я живу в Днепродзержинске (Дрездан) в нашем городе не чего не делается для развития вело движения. На дорогах открыты люки и ливнёвки создающие опастность для передвижения с плачевными последствиями, нет парковок для вело, за вело дорожки вобще нет разговора до этого мы ещё не созрели. Работаю я с 1989 года на Днепровском меткомбинате,и не застал я то время когда у нас в заводе был вело гараж, где приехав на смену можно было оставить свой экотранспорт. На завод до приватизации велолюбители пробирались украдкой через дырку в стене или по рельсам так и нычковались. Грянула приватизация и выросли заборы с колючей проволкой,и целые отряды охраников сторожат все дырки и заезды получилось предприятие особого режима как тюрьма. Для велосипедистов стоянки безплатной нет. У центральной проходной авто стоянка проданая в руки руководителей профкома через подставных лиц . Чтобы поставить вело нужно заплатить за смену 2 гривны в месяц до 50гр. набегает. Условий удобной парковки на авто стоянке почти нет, есть один стояк на 4 вело которий я сам изготовил 20 лет на зад, нынешние хозяева ни копейки не вложили получили готовенькое- а дивидентов мне не платят плачу я по 2гр. дяде. Хожу в профсоюз уже больше месяца отвецтвенный зампред за соцбыт кормит обещяниями и завтраками, и делает вид решения проблеми покуда я у него в кабинете вышел с кабинета и вышла проблема далише ни кто и пальцем не пошевелит. С тоянка у босов профсоюза в собственности для них 2гр. тоже деньги. Зарплату мизерную по нашему времени задерживают бывает платить не чем . Привязуеш вело возле проходной начальник ограны гарчит что " Велисипед портит лицо предприятия" грозит порезать калёса. А для начала сняли с велика клаксон с резиновой грушей чтоб нанести мне хоть какой небуть ушерб чтоб не повадно было ставить вело. Вот так и ездим на работу!

Колега дань уже собирают, с остановившегося человека сделать глоток воздуха у водоёма Sanyaveloshahta, 01.08, 19:28

Сочувствую. Начальство у вас нехорошие люди скоты! XiWA, 16.12, 19:16

Мне кажется это просто супер жадность. Сколько там у вас велолюбителей, что бы такие mett, 10.01, 11:35

29 июля 2010, 04:14 Olga

	10

Один, но большой минус

Как-то весной рискнула попробовать съездить на работу на велике, чуть больше 10 км. Понравилось- экономия времени, утренняя зарядка(на работу это 10 км постоянного подъёма в гору), ну и тоже бросила курить, что очень радует. И по сей день продолжаю ездить.Первые дни очень страшно было, правила знала чисто теоретически(с мужем по городу на мопеде часто ездим, наблюдаю ситуации). Не решалась переезжать перекрёстки, пешком переходила. И теряла много времени-бесконечный поток машин. Спустя пару недель освоилась. Поворотники установила, зеркала, это очень помогает. Перекрёстки теперь верхом , даже с заворотом налево с перестройкой в левый ряд(хотя вроде запрещено). В основном всё благополучно, где надо-пропускают, считаются как с остальными. Но изредка встречаются экземпляры, желающие показать, кто хозяин на дороге-притирают к бордюру, подрезают, иногда просто грубо нарушают ПДД. И я думаю этот один минус значительно перевешивает все остальные плюсы, однажды может закончиться очень печально(((

Не обязательно... управлять одной рукой. Показал направление перед началом маневра. Вернул XiWA, 15.11, 21:47

Не забывайте главное правило ПДД - "пропусти дурного дурака", дословно :-)ну и шлем gregpal, 07.06, 17:03

да, перед маневром желательно предупредить участников движения - показал рукой, что gregpal, 07.06, 17:09

03 июля 2010, 18:48 velolady

	21

Вопрос на засыпку

С каким минимальным стажем катания уже безопасно выезжать на дороги? Или, как вариант, какой минимальный набор навыков начинающего велосипедиста нужен, чтобы дорога на работу не была слишком серьёзным испытаением?

p.s. Предполагается, что велосипедист добирается на работу по улицам крупного города-миллионника, с интенсивным автомобильным движением, и 90% его маршрута пролегает по 1- или 2−полосным дорогам, вне автомобильных магистралей.

очки кроме защиты глаз от механичиских повреждений, защищают и комфорт. в очках значительно r00d1k, 05.07, 19:33

я всегда езжу по дорогам...конечно не быстро...всегда стараюсь не забывать о внезапно elfuego84, 22.07, 17:00

Я ездила на работу на велосипеде (Санкт-Петербург). Мне кажется, что ещё обязательно okscool, 20.02, 09:47

30 июня 2010, 13:50 velolady

	19

ABC Quick Check  — простая проверка перед каждой поездкой

Лига американских велосипедистов рекомендует проводить проверку под названием ABC Quick Check (Быстрая проверка ВТСЭ) перед каждой поездкой на работу или с работы, чтобы увериться в собственной безопасности.

Итак, ВТСЭ.

(Читать дальше)

На моем шоссере перед каждой каталкой подкачиваю. За двое суток спускает на 1 бар foogoo, 02.07, 19:23

?! почему? как писалось, что велониппель держит давление лучше автонип.. Birkholz, 03.07, 11:36

Не знаю почему. Наверное резина пропускает при таком давлении. Травят камеры всех foogoo, 03.07, 15:02

22 мая 2010, 17:43 Skeeter

	3

via unab0mber

4−ый по населению городок в Нидерландах, обычное утро:

А вот например как это выглядит в стране победившего автопрома:

Оригинал.

http://velorama.ru/blogs/37183 foogoo, 22.05, 18:28

wnm, 22.05, 19:42

Упс =) Skeeter, 23.05, 18:33

24 марта 2010, 17:13 Vadim

	4

Народ!!! Кто посоветует что одеть сечас,и где купить ??? Стеральная машина бестормазов

Есть вело дождевик ! Но в нём можно сварится (жесть)

не парся ведь он дождевик )) Ivan, 25.03, 05:10

Сходи в декатлон, там есть не дорогая но хорошая велоодежда на разную погоду. SSA, 25.03, 13:01

Ну значит так пользуюсь курткой и штанами RedFox выдерживает 20000 мм водяного столба Marin, 26.03, 19:06

08 октября 2009, 13:34 detergen

	11

Не каждый день

До работы машиной 8 км.
Велом выбрал маршрут максимально спокойныйпо причинам:

Маршрут по пересеченной местности и шоссе, пару серьезных подъемов (с работы они спуски :) всего 10 км.

Время в пути:
- антирекорд на авто 1' 40'' (один час сорок минут) когда пробки нет ~15−20 минут
— на веле 28−32 минуты.

Плюсы: физическая активность, независимость от трафика, хорошее самочуствие на рабочем месте.

Минусы: уходит некоторое время на душ, и переодевания ибо на веле в «гражданском» себя не представляю.

Проблемы: когда едешь не только на работу стремно оставлять своего красавца брошеным на улице, но и с собой не потащишь, так и не решил эту проблему.

Езжу не каждый день.

Я думаю вполне реально, ездил Митино -Лужники -Митино. Вчера вечером ту, сегодня detergen, 09.10, 11:47

капец. далеко. Меняй работу или хату. hypetravel, 13.05, 01:01

ну так, поменял уже :) хату) 15 мин пешком (5 мин на велосипедике) до работы Greg, 13.05, 10:33

16 сентября 2009, 13:41 Fox

	15

немного «отсебятины»

С некоторых пор и я стала участником дорожного движения, предпочитая добираться до работы на велосе. Есть и плюсы, и минусы, причем взаимозаменяемые.
Из плюсов:
+ выигрыш во времени. От 23 до 30 минут на байке против, как минимум, 55 минут на транспорте (маршрутка + метро);
+ сохраненные нервы и обувь, которые могли бы быть изрядно потреплены в битком набитом транспорте;
+ финансы. По грубым подсчетам, я экономлю, как минимум, от 1500 штук в месяц (рассчет произведен из учета 21 рабочих дней, проезд туда/обратно на общ.транспорте — 18 руб. в одну сторону+ метро туда/обратно — 20 руб. в одну сторону) и это без учета иных перемещений по городу;
+ дополнительная физ.нагрузка.

Минусы же вытекают из плюсов, как ни странно(
— час-пик на дорогах. Имеется в виду такие участки дорог, где вообще невозможно проехать по проезжей части (машины вплотную стоят к паребрикам, крупные аварии и пр.) и приходится местами перебираться на тротуар, проезд по которому также затруднителен.
— те же нервы, которые иногда натягиваются как струна, когда какой-нибудь автолюбитель (или байкер, или пешик) вдруг нарушают ПДД, и приходится в считаные милисекунды уходить от возможных ДТП.
— финансы. Износ запчастей и деталей велосипеда. Конечно, 90−95% процесса износа происходит во время длительных покатушек off-road где-нибудь в забытом богом месте, на различных соревнованиях. Тем не менее, процент, пусть и небольшой, износа при поездках по городу (на работу) все же имеется.
— загазованность. Дышать выхлопными газами — это отрава для легких. Что тут еще объяснять… Впрочем, этот пункт для тех, кто ездит без респираторов (сама подумываю приобрести в самое ближайшее время).

Что же касается зимнего периода, то в основном, по городу стараюсь не кататься, ибо соль на дорогах существенно сокращает «жизнь» деталей и узлов байка.

Пожалуй, это все, чем хотела поделиться…
Впрочем, мне нравится кататься — а это, пожалуй, самое важное) чего и другим желаю

Это чит :) В следующем сезоне попробую... CheatEx, 25.09, 16:10

Стальная рама весит прилично. Зимой за городом катаюсь на двурядных шиповках контитенталевских. Fox, 29.09, 17:16

да, дешевая стальная рама будет потяжелее алюминиевой, зато жесткая вилка - примерно gregpal, 29.09, 17:22

09 сентября 2009, 19:48 FataL

	27

Дизайнер на колёсах

Наткнулся недавно на интересную заметку, написанную дизайнером Мишей Квакиным:

Дизайнер на колёсах

Сразу хочется оговорить: не на тех колёсах. На нормальных, велосипедных.

Уже около месяца я проколесил на новом железном друге. Начинал вечерами, для души. А сейчас (уже неделю) — езжу также и по делам. Количество позитивных эмоций не поддаётся никакому исчислению. Но я не о них. По привычке, тезисно, поведаю о том, почему вам (тем, кто ещё не успел) стоит последовать за мной…

1. Экономически целесообразно (именно так образованные люди скромно заменяют слово «дёшево»).

Все знают, что это так, но для пущей убедительности приведу наглядную арифметику. Ещё неделю назад моим основным транспортом был автомобиль. Маленький. Экономичный. Но не бесплатный. Да, в период моей офисной жизни, у меня были автомобили от работы, но теперь я — фрилансер. И вот как машина приучилась облегчать мои карманы: Ежегодная страховка + тех.осмотр + бензин + плата за парковку + штрафы тут и там + починки + мойки (4500 + 1400 + 6000 + 6360 + 800 + 2500 + 600) = 22160 (~$5800) в год. Или $485 в месяц ($16 в день). И это не учитывая то, что с каждым годом автомобиль значительно дешевеет, а серьёзный «залёт» на станцию техобслуживания может серьёзно «расширить» автобюджет. И с этим абсолютно нечего поделать. Велосипед в этом смысле — это одноразовое вложение (немалое, но это — вопрос вкуса).

2. Исключительно удобно.

Теперь слова «я к вам подъеду» больше не означают «буду полчаса (с матом) искать парковку, потом оставлю машину, молясь, что в моё отсутствие её не «обновит» своим бампером пьяница, блондинка или другое подобное чучело, и ещё — буду минут десять пешком валить туда, куда собственно приехал.» Я подъезжаю туда, куда нужно, прямо к двери. Иногда — прямо на этаж. Часто — туда, куда кроме меня никто не въедет.

3. Очень здорово.

Об этом можно было бы и не говорить. И тем не менее. Сев в седло я бросил курить. Совершенно. Нагонявшись и запыхавшись, я скорее «отравлю» себя ледяной кружкой любимого пива, чем выкурю сигарету. И да, трёх лишних килограммов — как не бывало (до мечты (69) осталось сбросить ещё четыре).

4. Познавательно.

Каждый день я посещаю несколько мест, которые интересовали меня своим видом, но отпугивали тем, что туда: а) не подъехать; б) лень тащиться. Многое из того, что стало не лень — даёт при внимательном рассмотрении, уйму вдохновения. А в нашем, дизайнерском деле, вдохновение, как известно, пахнет деньгами. (Профит! Жаль в этом почти нет обратной связи. Очень хотелось бы опровергнуть древних римлян.)

5. Тешит самолюбие.

Не только на уровне «а я смог!» Псевдодостижения, о которых нам твердят псевдопсихологи, меня не радуют (пока нет миллионов, сочинения на тему «я качественно прожил день» — не катят). Но! Выбирая велосипед, я смог позволить себе очень хороший. Проецируя его на автомобили, я сказал бы, что приобрёл, если не «Мерседес», то бодренькую «Ауди». И мне не пришлось снимать последние штаны, закладывать дом или копить годами. При этом я приобрёл новую вещь, а не подержанное корытце. Те, кто «в теме» — меня поймут.

6. Даёт свободу внешнего вида.

С велосипедом очень хорошо смотрится ирокез. И лёгкая дизайнерская одежда. А седло в руках, при входе в очередное офисное здание (театр, ресторан), сертифицирует твоё право на визуальную непосредственность. Кроме того, очень много вещей, которые перекатывались на заднем сиденье, оставлены дома. Как показал опыт — без вреда для дела.

7. Способствует революции.

Звучит коммунистически, а? Да, обладание велосипедом позволяет мягко «сломать систему». Я езжу мимо заправок, на которых бензин приближается к двум долларам за литр, и ехидно улыбаюсь. Толстые моти больше не проникают в мой карман. И это не может не радовать.

Впоследствии я, конечно напишу плачевный пост о том, как тяжело велосипедисту среди «эсхолов», наводняющих улицы и тротуары, но это — потом. А сейчас поеду наслаждаться.

= 22160 (~$5800) двадцать два сто шисят чего? баранов коров? не понял самой важной Greg, 11.09, 14:46

Вначале были недовольны оформлением - понятно, но в остальном...? Тема создана в Mikhail_GUNZ, 12.09, 14:09

Я бы с удовольствием ездил на работу на веле (около 11 км или 30 минут), но мне просто kolumb, 06.06, 17:37

07 сентября 2009, 16:36 gregpal

	31

Как я начал ездить на работу на велосипеде

Раньше, как любого пешехода, преодоление расстояний (особенно когда спешишь) более пары км предполагали поиски вариантов с транспортом. От места, где когда-то жил до работы было километров 12 — альтернатив кроме городского транспорта в общем-то особо не было. Однажды я решил попробовать съездить на работу на своем стареньком старт-шоссе и я был удивлен — те 12 км я не напрягаясь проехал минут за сорок, причем был на относительно свежем воздухе, не стоял, томимый ожиданием на остановках, не толкался в очередях, не был зажат как сельдь в банке уже пробравшись вовнутрь, не плелся от остановки до остановки — в общем после того первого раза я к городскому транспорту так и не вернулся…

Ты чёртов эстет=) Тут, говорят, респираторы спецовые появляться стали;) А по движению...К Padre386, 02.06, 01:29

Купил себе вел, собираюсь ездить на работу, хоть до нее всего 1 км. - 10-15 минут Alexandr, 08.06, 00:34

Классно! Будете доезжать теперь за пару минут :-), если, конечно, светофоры позволят. gregpal, 08.06, 08:22