Настройка переднего переключателя скоростей

На Шимановских переключателях, болты H/L расположены наоборот.

У меня на Shimano Acera болты правильно расположены.

Хорошая статья, помогла!

на Деоре тоже наоборот, хорошая статья, мучался долго сам пока не прочитал.

отличная статья!

Самая толковая статья о установке переключателя из найденных в инете. Поставил переключатель сам, но теперь появилась уверенность что все правильно сделал.

После , видимо, неправильного регулирования переднего переключателя лопнула внешняя рамка переключателя, очевидно из-за трения о цепь. Подскажите - что можно сделать?

shelest28 Купить новый пареключатель

только купил велосипед а он не включает 1 спереди и перепрыгивает сзади с 1 на 2 полез спереди там тросик расплетенный подскажите купить новый тросик и что делать сзади

по идее, перед продажей всё должны в магазине (уважающем себя) настраивать. если тросик расплетён после болта его зажимающего - ничего страшного, но лучше тросик заменить побыстрее. а так нужна настройка. данная заметка очень подробно описывает весь процесс. один раз вникнуть - и сразу станет легче жить, когда всё сам можешь. если нет желания вникать - то лучше обратиться в мастерскую, или если есть бесплатный сервис первые пару недель - то в магазин, продавший байк. и попытаться вникнуть в суть процесса, если получится. успехов!

а если переключатель на ручке вообще не двигается что делать

кричать караул и звать на помощь механика. как он может не двигаться - я не понимаю.

раньше двигался легко а теперь с силой

и что делать с задним переключателем

настраивать

чем смазать задний амортизатор чтобы не скрипел

по вашему настроил только всеравно первые передачи не включает

1. Принять решение, кто будет настраивать переклюки. Если никакого опыта работы руками нет - то в магазин, где покупали или в веломастерскую. Но лучше изучить руководство по эксплуатации велосипеда и сделать самому.

2. Если будете настраивать самостоятельно, то не отступайте от указаний руководства даже в мелочах. Тупо следовать инструкции. Все получится.

3. Если в руководстве ничего нет, то воспользуйтесь статьями на этом сайте.

ощем всё сделал как в статье написано,проблема такая когда вращаешь болт L переключатель двигается заметно,при вращении H болта не реагирует,скидывает с больших ведущих на малые норм,а вот с малых на большую максимум на среднюю доведёт,а дальше шифтер не двигается,и то надо прилагать усилия.Вопрос при натяжении тросика шифтер перекл в положение как если бы перекл стоял на большой звезде ?И вообще я скоро скину свой вел со скалы 8(

у меня тоже такая хрень ты перетянул болт незнаю точно помойму L

Похожая проблема и у меня. Она из-за того, что трос идет сверху, а переключатель под нижний. Stels Navigator-730 с переключателем Shimano Tourney!!! На этом переключателе трос должен проходить по направляющей, а он напрямую с крепежа в рубашку идет! Проблема решается ослаблением троса. Т.е. на 1-й (малой) звезде, трос слегка провисает. А еще у меня изначально большая звезда кривая, вот и думаю - менять или выпрямлять? Но переключатель в любом случае заменю, а иначе трос от постоянного перегибания в крепеже переключателя скоро совсем лопнет, уже парочка жилок троса переломились...

Эх! Спасибо статье!!! Неделю мучался с настройкой переднего переключатель, искал по всему Интернета как настроить. А эту статью прочитал и настроил за 30 мин))))

"Как правило, зазор между нижней гранью наружной рамки переключателя и верхним краем зубцов большой шестерёнки не должен превышать 2 мм." Вопрос: этот зазор должен быть, когда рамка на большой звездочке? На моём веле, после покупки из магазина, Shimano Tourney, зазор составлял около 5-6 мм.

Когда рамка не на большой звездочке, этот зазор просто труднее идентифицировать. Собранные в магазинах велосипеды частенько приходится еще долго до ума доводить, понадеявшись на то, что все уже должно быть как надо...

На Tourney, кстати, прямо на наружней стороне рамки, именно для этой регулировки наклеечка должна быть наклеена

Всем привет! Купил дочке Стелс - 430 розовый с алюминиевой рамой, с великами никогда не сталкивался, но с техникой на ты. Так вот: передний переключатель (система Шимано) ну просто адолел- до двух часов ночи откручивал и закручивал болты и гайки крепления согласно инструкции, с большой звезды на малую - как по щучьему веленью, а вот наверх НУ НЕЛЕЗЕТ!!!!!!!!!!! Зазор и меньше миллиметра между звездой и рамкой делал, и больше пяти ММ делал, вот что бы щелк и переключилось ну нифига. Я на детском велике не могу проехать, вот и регулировал на подножке, до конца не не понимая как работает. Сегодня днём я разглядел: при переходе с малой звезды на среднюю ( при просто переключенном переключателе - переключалка поворотная) цепь не может перескочить, штифтов дополнительных нет, выдавленные шишки и штамповка на зубьях на звезде не справляются, средняя звезда отрицательно направлена к малой, то есть средняя звезда как бы отогнута зубьями от малой и фиксированного положения (щелчка) не хватает. По этому при переключении с первой на вторую нужно перелючалку несколько додавить за вторую скорость, при этом одновременно вращать педальки, после переключения вернуть переключатель на зад - до места фиксации. Регулировку выполнил в точности, как инструкции на велик и соответственно как здесь на сайте, но чёткого переключения как на заднем блоке нихвига не получацца, да и трос переключателя нужно натягивать не сильно - от небольшого усилия руки. Спасибо за подсказки с уважением Диман!!!!

Попробуйте еще подтянуть трос при первом положении переключателя (на первой звезде). это сместит рамку ближе ко второй звезде и переключение будет происходить лучше. Также можно попробовать чуток повернуть переднюю часть рамки переключателя вовнутрь (насколько я помню) это должно улучшить переключение с малой на бОльшие звезды, но при этом может ухудшиться переключение в обратном направлении.

Пробовал подтягивать трос, совсем чуть чуть, на третью скорость ручка на руле даже на половину не дотягивает до фиксации. Поворачивал рамку в разные стороны, самое эффективное получается параллельно звёздам. Мне кажется если бы на нижней части внутренней стенке рамки переключения скоростей со стороны цепи наварить плавную шишку, которая бы несколько бы приподнимала цепь, дело происходило веселей.

Доброго времени суток!

Пару дней назад купил Stels Adrenalin Disk 2011. Вот какие проблемы:
1. Тормозной диск немного касается то одной то другой стороны колодки, из за этого происходит небольшой шелест. Кручу колесо и получается что в начале об одну сторону немного притерается, потом к другой - значит восьмёрка?? Колесо вроде не восьмерит... ослаблял колодку, что бы расширить зазор, но тогда тормоза утрачиают свою резкость ((( Как поступить?
2. Вначале не заметил, что не переключается с 1 скорости на 2 на переднем переключателе. Цепь не может перейти.. а вот с 1 на 3 переходит, потом приходится с 3 на вторую.. За такие деньги, такие косяки сразу... Что в этой ситуации делать? Эта статья подходит под мою проблему??

1. если только что купили и всё вроде настроено хорошо - то нужно немного покататься и притереть колодки к диску. лучше всего это делается на пологом длинном спуске. хорошенько разогнаться и оттормаживаться довольно продолжительно. вообще на механике диск должен быть как можно ближе к неподвижной колодке. главное чтобы при вращении он не создавал сопротивления. если немного задевает - это вполне нормально. часто бывает что пружина на колодках слабенькая, поэтому колодки немного гуляют и задевают или если попадёт грязь немного.

2. подходит. именно настройка и нужна правильная. обычно в начале эксплуатации тросики растягиваются и это растяжение можно регулировать барабаном на манетке.

что такое система

Имеется в виду кривошипная система. То есть системой принято называть совокупность кривошипов, на которые крепятся педали и ведущих шестерёнок - звёзд (их количество может варьироваться от 1 до 3).

Доброго времени суток!

После 3х часов попыток настроить передний переключатель такая картина:
при переключении на малую звезду цепь лежит на рамке, хотя переключатель выставлен по высоте 2мм выше большой звезды.
Как можно добавить фото?

Спасибо за статью, наконец-то понял что к чему.

Все шимано делают в китае отсюда качество и настройка не идет болты кривые шестерни не паралель.Хорошая машина стоит дорого.

не надо говорить за все компоненты, хтя делают в японии.

Японские детали качественные и стоят они дорого отсюда и настраиваются и кататься удовольствие,а Китай такое впечатление шестерни делает из стали3.Задние хватило на пол сизона передние на сизон.

Грамоту нужно знать...не сизон, а сезон!

Покрутил-повертел-настроил вроде!))СПАСИБО ЧУВАЧКИ ЗА СТАТЬЮ!!!))))

Я конечно прошу прощения, но если на рисунках в главах "Ограничитель низких передач (L)" и "Ограничитель высоких передач (H)" цепь двигается слева направо, то по-моему рисунки в этих главах нужно поменять местами.

Рассмотрим "Ограничитель низких передач (L)". В этом случае цепь находится на самой маленькой звездочке (на рисунке она бы была самая верхняя). И на эту звездочку цепь "натягивает" внешняя (а не внутренняя) грань рамки и она должна быть в этом случае как можно ближе к цепи.

Я не прав? :-)

По крайней мере у меня только так получилось отрегулировать переключатель скоростей.

тут больше указан принцип действия. а дальше уже своим умом дорабатывать )

кроме Шиманы есть еще Срем, Сан рейс, Кампа..

помогите новичку , велик 21 скорость. есть пропуск между фазами кручения педалей,

(т.е. кручу педали, потом качусь не крутя, начинаю крути снова и опа, небольшой пропуск потом только схватывание) так и должно быть или что то надо отрегулировать?

Заменил сегодня заднее колесо, орегулировал переключение передач-выехал прокатиться и обнаружил -что при включении когда ведущая звезда(3) большая а ведомая самая маленькая(7)-то при максимальной нагрузке на педали-проскакивает цепь с хрустом! При переходе на ведомые-6-5-4-этой проблемы нет.И если крутить без сильного нажима-тоже все нормально. Тоже самое происходит если перевести ведущую на 2,-только диапазон ведомых снижаеться-хрустяти 5 и 6 и 4 ведомые! Чтобы это могло быть?

тут все просто - износ кассеты(в вашем случае, скорее всего, трещетки), цепи и системы. можно попробовать заменять по одному компоненту, но лучше всего заменить всю трансмиссию целиком, т.к. покомпонентная замена лишь ускорит смерть новых установленных частей от более изношенных старых.

Колесо змененное- было б.у.--наверное в нём проблема! с моим (погнулась ось) такого не было! Спасибо большое ! За очень быстрый и очень полезный ответ!

До лета наверное до тяну!?

если на нем уже стояла трещетка(кассета) бывшая в употреблении, значит износ зубьев на ней близок к критическому. если несильно давить на педали то ездить конечно можно (только эта изношенная трещетка будет постепенно убивать цепь, а та, в свою очередь, систему) желательно поменять, если есть возможность. Если ездите немного, можно потерпеть до лета.

ясно -спасибо! вот что значит-прффи!

Всё написано понятно но подскажите что делать если при переключении у меня проскакивает среднюю звезду

Спасибо , отрегулировал за 15 минут.