Подростковый велосипед

Каретка представляет собой подшипниковый узел, обеспечивающий вращение шатунов с педалями и ведущими звездами относительно рамы велосипеда. Назначение кареточного узла — передавать крутящий момент от педалей к колесу велосипеда с минимальными потерями. Расположение в нижней части рамы, прямо за передним колесом, приводит к постоянному его закидыванию грязью и водой, поэтому подшипники каретки должны быть хорошо защищены от воздействия внешней среды.

Кривошип — звено механизма, совершающее цикловое вращательное движение на полный оборот. Как правило, выступает в роли ведущего звена рычажных и зубчато-рычажных механизмов.

В велосипеде кривошип — это рычаг, соединяющий педаль с осью каретки. Кривошип чаще всего называется шатуном, что не совсем корректно с точки зрения механики.

Понятие «кроссовый» применяется к двум разным типам велосипедов:

• Велокроссовый или просто кроссовый велосипед, спроектированный для велокроссовых гонок. Как правило оснащаются изогнутым рулём с концевыми рулевыми переключателями скоростей. Из-за того, что велосипеды в велокроссе гонщики часто несут на себе, они легковесные и по большей части оснащены трубковыми покрышками. Как правило, шины для велокросса довольно широкие и с глубоким рисунком протектора для обеспечения хорошего сцепления с дорожным покрытием. На кроссовые велосипеды ставятся консольные тормозные системы с достаточным грязевым зазором.
  

Задний переключатель

Основные параметры современного переключателя передач:

• соответствие типу велосипеда;
• количество передач, на которое он рассчитан;
• максимально допустимый размер наибольшей звезды (англ. max sprocket);
• ёмкость переключателя (англ. capacity);
• и относительный ход управляющего троса.

Например, переключатели Shimano делятся на переключатели для шоссейных (до 27 зубцов в большой звезде) и горных велосипедов (от 28 до 34 зубцов). Максимально допустимый размер звезды — размер, при котором верхний ролик не задевает за зубья звезды (характерные значения для современных переключателей горных велосипедов — 34 зубца).

Стандартная конструкция велосипедной рамы, которой уже больше сотни лет, пришедшая на смену раме с поперечными трубами.

Примерно в 1885 году Дж. Старли и В. Саттон, выпустили безопасный велосипед «Ровер» с двумя колесами диметром 760 мм и цепным приводом на заднее колесо — первый низкий велосипед с цепным приводом. Он весил около 20 килограмм. Примерно в то же время Ч. Линли и Дж. Биггс выпустили безопасный велосипед «Уиппет» с рамой приблизительно ромбообразной формы, которая после этого стала наиболее распространенной, фиксированным положением седла, педалей и руля. В раме были предусмотрены две пружины для амортизации дорожных ударов.

Велосипедная рама — основная часть велосипеда, к которой крепятся колёса, передня вилка и прочие велосипедные компоненты — оборудование велосипеда.

Конструктивные типы велосипедных рам

Среди рам классических велосипедов (серийных велосипедов для взрослых) прежде всего различают открытые и закрытые велосипедные рамы.

Тормозной механизм, являющийся частью втулки заднего колеса — прямая противоположность ободным тормозам.

Втулочный тормоз, приводящийся в действие вращением педалей в обратную сторону называется ножным тормозом.

В велоиндустрии термин «гибрид» применяется в отношении в двух разных понятий:

Гибридный велосипед

В английском языке гибридный велосипед также называется «кроссовым» (англ. «cross» — пересечение) как смесь горного и шоссейного или туристского велосипеда. Гибридные велосипеды быстрее чем горные на шоссе, и менее прихотливы на неровных дорогах, чем гоночные. Велосипед достаточно универсальный, имеет хорошие ходовые качества по шоссе, хорошо подходит для дальних путешествий, езды по городу, прогулок по паркам. Совершенно не подходит для  гонок и экстремального катания.

Спереди: левая педаль с левосторонней резьбой. Сзади: правая педаль с правосторонней резьбой.

Часть велосипеда, на которую ставится стопа. Ось педали вкручивается в шатун.

Многие полагают, что колёсные покрышки сделаны из резины. Это вполне логично, поскольку именно резиновая часть находится на виду. В действительности покрышка состоит из трёх частей:

• Боковина - два кольца из прочного стального троса или из кевлара.
• Корд — ткань особого плетения, формирующая основу покрышки, связывая между собой две боковины. В современных покрышках используют нейлоновый корд.
• Сязывающее резиновое покрытие. Резиновая часть, находящаяся в непосредственном контакте с дорожным покрытием, как правило плотнее, чем в других частях покрышки и называется протектором.

Для удержания воздуха внутри шины используется камера — резиновый торообразный надувной объект. В камеру вмонтирован ниппель — клапан, позволяющий воздуху проникнуть внутрь и помешать его выходу наружу.

Горизонтальная труба, соединающая верхнюю часть рулевого стакана и подседельный узел. Начиная с 1980 года многие высококачественные велосипеды были собраны с точно горизонтальной верхней трубой. На многих современных моделях велосипедных рам верхняя труба расположена под наклоном.

Процесс получения неразъемных соединенией посредством установления межатомных связей между свариваемыми частями при их местном или общем нагреве. Схожего результата также добиваются при помощи пайки.

Расстояние между передней и задней осями колёс, горизонтальная линия. Увеличенная база дает большую стабильность и меньшую маневренность велосипеда.